政府采购与自主品牌发展问题分析.docVIP

本科生毕业论文 题 目:政府采购与自主品牌发展问题分析 学生姓名: XXXXXXX 专 业: XXXXXXXXXXXXXXXX 班 级: XXXXX级 指导教师: XXXXXXXX 2015年3月 摘 要 我国政府在进行采购时对于国外品牌的的选择上要多于国内品牌，自从我国的自主品牌的乘用车企业出现以后，国内一些知名品牌的轿车企业也将市场重点投入到了公务车上。虽然奇瑞等国内大品牌的轿车行业已经打开了国际市场，但是街道政府的采购用车却少得可怜，并且政府对于公务车的采购规定显然是为合资品牌企业量身打造的。近年来随着国家对于政府采购制度的改革，政府采购逐渐倾向于国产品牌。这也就造成政府采购成为中国轿车市场的大蛋糕，2012年的统计数据显示我国政府公务车采购额已占到汽车消费市场总额的8%。因此，政府采购也促进了我国汽车自主品牌的快速发展；同时政府采购对于我国汽车的自主品牌的技术创新起到了推动引导和激励的现实性作用。本文通过对日韩以及美国的政府采购对本国自主品牌轿车产业的支持基础之上，提出政府采购对我国自主品牌轿车产业发展的影响以及相应的应对策略。? 关键词：政府采购 轿车产业 自主品牌  目 录 第一章 绪 论 5 第二章 政府倾向国产品牌的原因与采购阶段 6 2.1政府采购公务车的三个阶段 6 2.2政府倾向国产品牌的原因 7 第三章 政府采购支持轿车产业自主创新的可行性? 9 3.1外国政府采购对轿车产业自主创新的支持? 　　? 9 3.2政府采购汽车规模扩大为汽车产业自主创新提供了机遇 10 3.3政府采购对轿车产业自主创新的作用 11 第四章 政府采购国产品牌中存在的问题与创新对策 14 4.1政府采购国产品牌中存在的问题 14 4.2我国政府采购促进轿车产业自主创新的措施? 14 第五章 解决我国自主品牌边缘化的措施 17 结 语 18 致 谢 19 参考文献 20 第一章 绪 论 自从上个世纪八十年代开始，我国的轿车产业就被国家规划为国家经济当中的支柱性产业。我国轿车行业发展二十多年以来，通过对国外先进技术的引进和招商引资，促进了轿车产量大幅度上升，产品种类和产品设计上也呈现多样化，使得我国成为世界上的轿车制造大国。但这却不代表我国就是轿车制造强国，当前我国依然存在研发能力薄弱、没有世界级自主品牌的问题。我国的轿车产业的超过八成以上都要依靠国外技术的支持，品牌对于国外的依存度则更加高，因此我国也被称为 “依附型汽车生产国”。这不仅严重影响了我国轿车产业的独立发展和行业安全性，同时也对国民经济的运转产生一定的风险。运用政府采购的支持政策来进行自主品牌的研发，以此来对我国轿车产业的整体安全加以保障，是我国政府企业以及学术界所关心的热点问题，但是对这个问题的全面、系统的研究却比较少。因此，笔者结合相关理论为鸡翅，从实践出发，对政府采购与我国自主品牌的发展以及品牌的自主创新上做出分析研究，从而为我国轿车产业的品牌形成和健康发展提供参考性建议。 第二章 政府倾向国产品牌的原因与采购阶段 2.1政府采购公务车的三个阶段 我国对于公务车的定义是指国家政府通过财政部门为国级党政机关以及事业单位的工作人员在执行公务过程中所需要配备的车辆。我国政府对于公务车的采购的政策可以分为三个阶段：? 第一个阶段是从建国之初到改革开放的之前的三十年。当时我国学习苏联建立了第一个公务车的使用制度。轿车作为以生产资料的形式分配给政府的官员使用，并且严格规定不允许私人购买轿车。那个年代流行这样一种说法“县团级以上干部才能乘坐轿车”。到这个时期我国的政府采购的公务车主要是来自于国产汽车、苏联和东欧采购的一部分进口车。? 第二阶段是从改革开放后的二十年间里，由于合资品牌轿车对国产品牌轿车的巨大冲击，并且在政府采购领域形成了垄断的局面。在这一阶段的政府采购的初期，政府用车多为日本品牌的轿车；到了这一阶段的后期，政府采购的轿车种类出现多样化，自此政府用车的部门以及使用范围也开始逐步扩大。这一阶段也是政府对公务车进行规范的阶段。1994年中共中央办公厅、国务院办公厅于正式下发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，并且在五年之后就明确规定了不同官级干部的公务用车所配备的具体标准。同时这个时期出现了“政府采购”的这一概念。但是当时政府采购还只是属于比较零散式的采购，各级部门需要什么，上级就批报什么。但是并没有提出‘自主品牌’的概念。”? 第三个阶段是进入21世纪以后，这也使我国轿车产业发展最快速的第一个十年。2003年，随着我国对《政府采购法》颁布及实施，政府从法律上对公务车这一概念做出