浙江省2013届高考地理一轮复习 4.1 《地形对聚落及交通线路分布的影响考能检测》（湘教版）.docVIP

浙江省2013届高考地理一轮复习 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响考能检测 湘教版 一、选择题 　　　聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。在上述两大因素影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。据此判断1～2题。 1．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是(　　) A．a　　　　　　　　　　 B．b C．c D．d 解析：选A。a为河流汇合处且地处平原，农业发达。 2．影响该城市形成的主要区位因素是(　　) ①宗教中心　②自然资源丰富　③地形开阔平坦　④河流交汇处 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 解析：选B。该城市形成的主要原因是地形为平原，河流在此交汇，水运便利。 　　　阅读下列材料，回答3～5题。 北京青年报消息　据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里，将成为川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区乃至我国西南地区的一条东西向重要通道。下图为川藏路规划铁路线分布图。 3．我国在建设青藏铁路过程中，需要解决的三大难题是(　　) ①高原冻土　②生态脆弱　③地形复杂　④高寒缺氧 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 解析：选D。青藏高原地势高、气温低、空气稀薄。我国在建设青藏铁路过程中，需要解决高原冻土、生态脆弱、高寒缺氧三大难题。 4．影响川藏铁路建设的主要区位因素是(　　) A．地形 B．气候 C．经济 D．宗教 解析：选C。川藏铁路沿线地区交通闭塞、少数民族众多、经济落后，经济是影响川藏铁路建设的主要区位因素。 5．在四条进藏铁路线中，起点和终点海拔高差最大的是(　　) A．新藏铁路 B．青藏铁路 C．川藏铁路 D．滇藏铁路 解析：选C。青藏铁路地处我国地势第一级阶梯，新藏、川藏、滇藏铁路都跨我国地势第一级和第二级阶梯，且川藏铁路的起点成都地处成都平原，地势较低，所以川藏铁路海拔高差最大。 　　　(2012·新安江中学高三月考)读等高线地形图，回答6～7题。 6．既近水又受水患影响最小的居民点是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 答案：A 7．下列叙述正确的是(　　) A．②居民点最容易发展成为城镇 B．站在M山顶可以通视图中的所有居民点 C．图中干流的流向为西北流向东南 D．由⑤居民点取近道攀登M山忽上忽下较耗体力 答案：D 　　　2010年2月3日，兰渝铁路甘肃境内渭源段崔家河特大桥基桩工程已胜利完成施工，取得了桥梁施工的阶段性胜利。该铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路(图1)；图2为兰渝铁路经过地区部分路段的等高线示意图。读图，完成8～11题。 8．该铁路线通车后，旅客沿途可以看到或感受到(　　) ①大漠孤烟直，长河落日圆 ②仰望山接天，俯视江如线 ③一道道梁来一道道川 ④晚见江山雾，宵闻夜雨来 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 解析：选C。兰州至重庆，沿途没有大沙漠，诗中描述的“大漠孤烟直”的意境是在图示铁路沿线感受(或看)不到的；“仰望山接天，俯视江如线”是对横断山区山高谷深的描述，该铁路不通过横断山区；“一道道梁来一道道川”是对黄土地貌的形象写照，该铁路甘肃境内有一大段经过黄土地貌区；重庆地处长江谷地，地形封闭，水汽充足，晚间地面辐射强(夜间降温快)，加上城市附近上空尘埃多，凝结核多，傍晚易出现雾，夜雨较多，故对重庆天气有“晚见江山雾，宵闻夜雨来”之描述。 9．兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为(　　) ①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度 ③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响 A．①②④ B．②③④ C．①②③ D．①③④ 解析：选D。该铁路采用桥梁、隧道的形式，除受地形因素影响外，还考虑到保护当地的生态环境和耕地。 10．兰渝铁路在经过图2所示区域时，采取了切坡工程，为防止切坡处滑坡，目前应采取的主要措施是(　　) A．植树造林 B．修建梯田 C．种花植草 D．砌石护坡 解析：选D。图中切坡处坡度较陡，不宜修梯田；种植花草、树木等生物措施见效较慢，快速有效的是工程措施(砌石护坡)。 11．关于该铁路建设的意义，叙述正确的是(　　) ①有利于北煤南运、川气北运，实现区域间资源优化配置 ②有利于沿线地区旅游资源开发，促进沿线经济发展 ③有利于我国西北和东南地区优势互补，协调发展 ④有利于优化全国铁路网布局 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 解析：选D。甘肃目前不是我国重要煤炭产地；四川天然气资源丰富，但运输形式主要是管道运输而不是铁路运输，且川气东送才是国家的发展战略；重庆位于我国西南地区，该铁路的建设有利于西北和西南地区形成优势互补；该铁