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商业视角 兰州新 区对于区域物流的影响研究 肖 伟 郭小花 (1．甘肃政法学院经济管理学院，甘肃 兰州730070；2．兰州工业学院管理学院，甘肃 兰州 730070} 一 、 兰州新区简介及 区域物流概述 业。以上产业布局的形成 ，致使区域物流中心发生转移 。 1．兰州新区简介 。兰州新 区是甘肃省下辖的 国家级新 2．提升了航空运输所 占的比重 ，物流投射能力得以大幅 区，是继上海浦东新 区、天津滨海新区、重 庆两江新 区、浙江 提升。兰州 由于被称为 “中国的陆都”，所 以长久以来 以兰州 舟山群岛新区后的第五个国家级新区，也是西北地区第一个 为中心的区域物流在运输层面主要强调 的是陆路运输。也 国家级新 区，是国务院确定建设 的西北地区重要的经济增长 正是 因为如此 ，才导致运输方式 的单一和不均衡，物流效果 极、国家重要的产业基地、向西开放的重要战略平台、承接产 被大打折扣。但现在情况则大不相 同，由于兰州新区毗邻 中 业转移示范区。 川机场 ，随着中川机场航运尤其是货运能力的不断提升，新 兰州新区位于秦王川盆地，是兰州 、白银两市的接合部 ， 区内的物流活动可以在必要的情况下考虑使用航空运输，实 地处兰州 、西宁、银川 3个省会城市共生带的中间位置，也是 现真正意义上的 “多式联运”，进一步体现物流活动 的 “时间 甘肃对外开放的重要 窗 口和 门户 。南北长 约 49公里 ，东西 效应”和 “空间效应”。这也就意味着以兰州新区为核心的区 宽约 23公里 ，距兰州市 38．a公里，白银市 79公里，西宁市 域物流的投射能力得 以大幅提升。 195公里 ，距西安 560公里，经景泰到银川有 470公里，经河 3．进一步优化了现有 以兰州为核心的西北 内陆物流 网 西走廊直通新疆 ，距乌鲁木齐 1805公里 ，是丝绸之路经济带 络。以兰州为核心的西北 内陆物流网络在兰州新 区建设之 和欧亚 “大陆桥”的重要连接点。 前由于受到区域经济及相对滞后的物流思想的影响 ，曾面临 2．区域物流概述 。区域物流是指全面支撑区域可持续 诸多的问题。如缺少政府层面的指导性规划而导致的分布 发展总体 目标而建立的适应区域环境特征、提供区域物流功 不科学，结构不合理 ，显著的表现就是集中提供低端 的物流 能、满足区域发展需要，具有合理空间结构和服务规模 ，实现 服务，没做到合理布局 ，优势互补 ，造成了资源的严重浪费。 有效组织与管理 的物流活动体系。区域物流主要 由区域物 国家层面大力主导 的兰州新区建设使得 以兰州为核心 的西 流网络体系、区域物流信息支撑体系和区域物流组织运作体 北内陆物流网络在宏观层面有 了指导性纲领和变革的推动 系组成。 力，加上产业布局的大幅调整 、优化 ，以兰州为核心的西北 内 二 、兰州新 区对于区域物流的影响研究 陆物流网络面临一次大规模的调整 、优化，这次调整优化相 1．兰州新区改变了区域产业布局 ，致使 区域物流中心发 信将在很大程度上解决之前的那些问题。 生转移。兰州新区在产业发展布局上，重点是高新技术、石 三 、区域物流发展规划及优化原则 油化工 、装备制造 、生物医药、电子信息、现代物流等产业。 兰州新区的建设无疑会对区域物流产生深远 的影响，但 其中高新技术产业园占地共 48平方公里 ，按照 四大板块进 与此同时，以兰州为核心的西北 内陆物流体系的规划及优化 行布局 ；石化产业园规划 占地 37平方公里，布局在兰州新区 更需要科学的规划和系统 的思考。 东部产业集聚发展带，在石化产业园规划石油炼制及化工 、 1．匹配区域经济发展原则。区域物流发展 与区域经济 精细化工及化工新材料、原油及成 品油储备