甲醇缸内直喷发动机均质燃烧特性研究.pdfVIP

２０１０年 ４月 农 业 机 械 学 报 第 ４１卷 第 ４期 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１０．０４．００４ 甲醇缸内直喷发动机均质燃烧特性研究 １，２ １ １ １ 李本正 　刘圣华 　刘　杰 　李　毅 （１．西安交通大学能源与动力工程学院，西安 ７１００４９；２．北京军区军械汽车技工训练大队，石家庄 ０５００８１） 　　【摘要】　在一台四缸柴油机改造的火花点火甲醇缸内直喷发动机上，高负荷时，在进气冲程将燃油喷入缸内， 形成近化学计量比的混合气来实现均质燃烧。通过对典型工况的气缸压力的测量和分析，探讨了不同参数对甲醇 发动机燃烧特性的影响。结果表明：甲醇缸内直喷发动机最大功率和最大扭矩比原机分别提高５８８％和２０９０％， 发动机最高热效率可达３５３％，远高于普通汽油机水平。甲醇缸内直喷发动机的滞燃期和急燃期随负荷的增加而 变小。全负荷时，甲醇发动机的燃烧放热始点随转速的增大而推迟，滞燃期和急燃期随转速的增大而增加。发动 机循环变动随工况的变化规律与滞燃期一致。 关键词：缸内直喷　均质燃烧　甲醇发动机　燃烧特性　试验 ＋ 中图分类号：ＴＫ４６４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１０）０４００１６０４ ＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔｏｎＨｏｍｏｇｅｎｅｏｕｓＣｈａｒｇｅＣｏｍｂｕｓｔｉｏｎＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆ ＤｉｒｅｃｔｉｎｊｅｃｔｉｏｎＳｐａｒｋｉｇｎｉｔｉｏｎＭｅｔｈａｎｏｌＥｎｇｉｎｅ １，２ １ １ １ ＬｉＢｅｎｚｈｅｎｇ 　ＬｉｕＳｈｅｎｇｈｕａ　ＬｉｕＪｉｅ　ＬｉＹｉ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｎｅｒｇｙａｎｄＰｏｗｅｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＸｉａｎＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉａｎ７１００４９，Ｃｈｉｎａ ２．ＯｒｄｎａｎｃｅａｎｄＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＡｒｔｉｆｉｃｅｒｓＴｒａｉｎｉｎｇＲｅｇｉｍｅｎｔ，ＢｅｉｊｉｎｇＧａｒｒｉｓｏｎ，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ０５００８１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｆｏｒａｄｉｒｅｃｔｉｎｊｅｃｔｉｏｎｓｐａｒｋｉｇｎｉｔｉｏｎ（ＤＩＳＩ）ｍｅｔｈａｎｏｌｅｎｇｉｎｅｒｅｔｒｏｆｉｔｔｅｄｆｒｏｍａｆｏｕｒｃｙｌｉｎｄｅｒｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ，ｆｕｅｌｉｓｉｎｊｅｃｔｅｄｉｎｔｏｔｈｅｃｙｌｉｎｄｅｒｄｕｒｉｎｇｔｈｅｉｎｔａｋｅｓｔｒｏｋｅｔｏｒｅａｌｉｚｅｔｈｅｈｏｍｏｇｅｎｅｏｕｓｃｈａｒｇｅ ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｈｉｇｈｐｏｗｅｒｏｕｔｐｕｔ．Ｔｈｅｃｙｌｉｎｄｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｏｆｔｙｐｉｃａｌｏｐｅｒａｔｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗａｓｍｅａｓｕｒｅｄ ａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｎｍｅｔｈａｎｏｌｅｎｇｉｎｅｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｗｅｒｅ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｐｏｗｅｒｏｕｔｐｕｔａｎｄｔｏｒｑｕｅｏｆｔｈｅｍｅｔｈａｎｏｌｅｎｇｉｎｅａｒｅ ５８８％ ａｎｄ２０９０％ ｈｉｇｈｅｒｔｈａｎｏｒｉｇｉｎａｌｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ，ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍ ｂｒａｋｅｔｈｅｒｍａｌ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｒｅａｃｈｅｓ３５３％ ａｔａｓｐｅｅｄｏｆ１５００ｒ／ｍｉｎ，ａｎｄａｂｒａｋｅｍｅａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｐｒｅｓｓｕｒｅｏｆ０８５ＭＰａ， ｗｈｉｃｈｉｓｈｉｇｈｅｒｔｈａｎｔｈｅｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌｇａｓｏｌｉｎｅｅｎｇｉｎｅ．Ｔｈｅｉｇｎｉ