临泉路水泥混凝土路面设计计算书3.docVIP

临泉路工程水泥混凝土路面设计计算书 预新建的***，为双向4车道一级公路，在公路自然区划II区，路基为中湿的中液限粘土，拟采用普通混凝土面层，路幅总宽度15m。经过交通调查得到：设计车道使用初期的标准轴载作用次数为1000次/日，交通量年平均增长率为6%。 1. 交通分析 由规范的表3.0.1，一级公路的设计基准期为30年。由规范的表A.2.2，临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数取0.2。按规范的式(A.2.2)计算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为： 由上计算可知本公路的交通等级属重交通。 2.路面结构参数 图1 路面结构层示意图 一级公路的安全等级为二级，根据实际的施工水平，变异水平取中。施工时水泥混凝土弯拉强度、弯拉弹性模量的施工控制上限为0.15；基层顶面当量回弹模量的施工控制上限为0.35；水泥混凝土面层的施工控制上限为0.06。根据一级公路、重交通等级和中变异水平，查表4.4.6和计算得到路面厚度为0.24m。面层普通混凝土的弯拉强度标准值为5MPa，相应的弯拉弹性模量标准值为31GPa。基层采用石灰粉煤灰稳定粒料，厚度为0.2m，回弹模量取1500MPa。底基层采用石灰粉煤灰稳定粒料，厚度为0.2m，回弹模量取550MPa。路基回弹模量取25MPa。路面结构层示意如图1。 路面的平面示意如图2，路面混凝土板块的信息列于表1。路面计算板块的平面尺寸为宽3.75m，长5m。路面板纵缝为设拉杆平缝，不同位置纵缝的拉杆的参数列于表2。路面板横缝为设传力杆假缝，横缝传力杆的直径为30mm，长度为450mm，间距为300mm。 表1 单幅路面的板块信息 板块类型 板块宽度(m) 行车道板块1 3.75 表2 单幅路面的纵缝拉杆参数 左板块 右板块 计算距离(m) 直径(mm) 长度(mm) 间距(mm) 行车道板块1 行车道板块2 3.75 16 800 700 图2 路面平面示意图(m) 3. 基层顶面当量回弹模量 按规范的式(B.1.5)计算基层顶面的当量回弹模量如下： 普通混凝土的刚度半径按规范的式(B.1.3-2)计算为： 4. 荷载疲劳应力 按规范的式(B.1.3)，标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为： 荷载疲劳应力的各项修正系数如下： 计算板块的纵缝类型为设拉杆平缝，接缝的传荷应力折减系数kr=0.87。 疲劳应力系数 本公路的公路等级为一级公路，查规范的表B.1.2可得偏载和动载综合系数kc=1.25。 按规范的式(B.1.2)，荷载疲劳应力计算为 5. 温度疲劳应力 本公路在公路自然区划II，最大温度梯度取88°C/m。板长与路面板相对刚度半径之比，l/r=5/0.726=6.892，查规范的图B.2.2可得到Bx=0.654。按规范的式(B.2.2)最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力为 温度疲劳应力系数kt，按规范式(B.2.3)计算为 再由规范的式(B.2.1)计算温度疲劳应力为 本公路的变异水平为中，目标可靠度为90%。查表3.0.3确定的可靠度系数为1.23。按规范的式(3.0.3)，面层的极限状态 因而，所选混凝土面层厚度（0.24m）可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。 不同面层厚度的应力计算结果列于下表： 表3 不同面层厚度的应力 厚度(m) σps(MPa) σpr(MPa) σtm(MPa) σtr(MPa) 综合应力(MPa) 0.22 1.25 3.29 2.15 1.15 5.46 0.23 1.17 3.09 2.15 1.15 5.22 0.24 1.10 2.91 2.14 1.14 4.99 0.25 1.04 2.75 2.12 1.13 4.77 0.26 0.99 2.60 2.10 1.11 4.56 4 普通混凝土面层，0.24m，31GPa 石灰粉煤灰稳定粒料基层，0.2m，1500MPa 石灰粉煤灰稳定粒料底基层，0.2m，550MPa 土基，25MPa 15 行车道