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990ES．I加固交换机的热设计 严红 中船总公司709研究所430074 摘要：990ES．I加固交换机是我所承担的一项预研课题，目前已顺利 通过各项例行试验。且已形成产品． 本文介绍了后天加固交换机采取全密封无风道的自然冷却设 计思想及方法．以及对谊设计进行计算机仿真的结果及优化过程． 关键词：全密封自然对流强迫对流热仿真有限元 一 、 ⅢD(e之 一．前言 21世纪军事新装各的一个特点就是由过去以专项军用技术应用为主转为商用技术、 COTS技术的综合应用。将先进成熟的商用技术转为军备所用，则需进行后天加固．即将 成熟的商用技术和产品(板级产品或主机系统)进行加固设计，使系统温度适应莓围，电 磁兼容性能，抗振性能得到提高，来满足环境要求。后天加固具有投资少，见效快，便于 升级等特点，且因民用部件选用大型计算机公司的成熟产品和技术，其可靠性有充分的保 障。而先天加固投资大，成本高，研制周期长，技术一般远落后于同类型商用产品，且需 要较强的技术设备保障条件来实现其可靠性。因此后天加固越来越多的运用于军用电子设 备和各种恶劣环境。 各项技术条件要求。 二．冷却方式的选择 CISC01900主板芯片上所允许的最离温度，为此我们利用先进的计算机模拟技术对 aSC01900主机在环境温度40℃的条件下，对其进行了热仿真，确定了芯片上的晟高允许 温度为98℃，并以此作为后天加固交换机的热设计依据。 根据抗恶劣环境条件要求．990ES．I加固交换机必须具有抗潮湿、盐雾，抗电磁干扰 等能力。为了防泄漏，机箱必须做成全密封式的，由于990ES．I加固交换机为后天】】Ⅱ固， 不可能采取传统的两级散热方式，即：Peg板上附加金属导热板，电子元器件工作时产生 的热量，通过导热板以传导散热的方式传送到机箱两侧，再通过两侧的风道，以强制风冷 的方式将热量传送到机箱以外的空间去。 990ES-I加固交换机整机功率约为35瓦，而主板功率只有25瓦左右。因此，我们设 想将主板与电源割离，在结构上设计成一个主机箱和一个电源箱，将电源箱安装在机箱后 板的外侧，散热面朝外，以至电源耗散的热量不会影响主机(图略)，且电源箱与主机箱之 间留有4mm的间隙，以保证机箱各壁拥有最大散热面。主机箱和电源箱整机采取自然冷 却，主机箱内部局部采取强迫风冷。 主机的传热路径为：芯片耗散的热量通过风机强迫对流至内部气流，内部气流通过风 机强迫对流至机箱各壁，箱壁选用导热性能优照的合金铝板，通过热传导将热量传至外壁， 然后通过自然对流和热辐射与环境交流，从而完成整个热交换过程。在主机内部．主援上 方安装一台中120的轴流风机，正对功耗集中的芯片，以加强芯片的局部耗热，使芯片表 一“3一 面温度降至允许范围。保证芯片的热可靠性。 主机电源采取独立的热设计，将模块电源紧贴于散热器上，散热器拥有足够的散热面， 且散热器肋片方向与自然对流方向一至，以减少热阻。 三．热设计的理论依据 1．关于壁厚韵讨论 对于靠强迫对流散热的开放式机箱．箱壁的散热不起主导作用。因此．我们一般不会 考虑壁厚对散热的影响，而对于完全靠箱壁散热的全密封机箱，壁厚对散热的影响叉如何 昵?下面我们针对990ES-I加固交换机进行讨论。 对于穿过平壁的传热，传热系数为 f=T丢1 (3一1) ——+：十—— ^ ／；K1 口2 其中．d，Q。分别为平板两侧的流体换热系数：千卡／米．时，℃； x为平扳的导熟系数；千卡／米．时．℃； 6为平板的厚度：米。 对于自然对流，o约为3～8千卡／米2，时。℃，在此，我们取a-5千卡／米2． 时．℃，代入上式．得： Ⅳ=击 (3—2) =+_ 0 ^ 由式(3—2)可知，传热系数K的变化取决于6／’^，对于金属，^相对6要大得多，则8 ，，^小到可忽略不