荷兰乌得勒支轻轨系统引入低地板车辆.pdfVIP

小 资料 45 文章编号 ：1002—7610(2014)02—0045—01 荷兰乌得勒支轻轨系统引入低地板车辆 HarryHondius(英) Sneltram高速电车乌得勒支到Nieuwegein段正 “RandstadSpoor计划”新建 的火车站进行便捷换乘。 在进行全面的现代化改造 ，其 中包括新线路 的建设 。 “Randstadspoor计划”为 四轨线路 ，连接乌得勒支与 该段线路 1983年开通运行 ，全程 21km，沿途设 24个 阿纳姆和登博斯 。停运 Maliebaan车站到 Lunetten 车站。在此次改造项 目中，26列安装有 Holec牵引装 车站段 ，这样该轻轨线路在抵达 Uithof大学区前可经 置的SIG轻轨车辆由位于海伦芬 的VDL公司负责翻 停大型露天足球场。 修 ，车辆使用期 限将延长至 2024年。VosslohKiepe 这 2条 线路 连 通 后 ，新 轻 轨 电车可 在 位 于 公司负责提供新型静止变流器 ，NedTrain公司负责整 Walraven的既有 SUN车辆段进行维护。但该车辆段 修转 向架 。 距中央车站 5．5km，因此 ，除非设置双层站台，否则低 虽然现有高站台车站适用于地板面高度为 920 地板车辆在该段运行时无法停靠。2024年后 ，SUN mm 的车辆 ，可实现无障碍上下车 ，但 区域运输局 线路将从高站 台转变为低站台，但造价昂贵，每个站台 BRU从长远发展考虑决定转向低地板运营。 至少要花费 15万欧元。正如在阿姆斯特丹 ，低地板理 因此 ，目前计划投资 3．18亿欧元按低地板标准建 念似乎总会引发人们对公款合理支出的讨论 。 设全程 7．7km 的Uithof线路 ，以替代超负荷运营的 虽然荷兰议会最近已明确指出，同时运营轻轨 电 公交 12号线。这条高速轻轨电车线路预计 2018年开 车和地铁的大城市无需将其轨道运营投放市场进行公 通 ，沿途只设 8个车站。而在该线路上继续采用高地 开竞标 ，但如前任政府所预测 ，乌得勒支市已经对外开 板轻轨车辆形成独立高效 的综合系统则似乎更为合 放了市场。该市 的城市公交运输已转卖给 Connexx— 理。因此，这条新建线路需要一支独立 的车队以及备 ion巴士公司，公交和轻轨 电车 的特许经营权 已经进 用车辆 ，来满足运营能力和可用性要求 。沿线站台长 行过两次公开招标 。QBuzz公司在最后一轮赢得 了竞 751TI，适合 2辆编组 的列车，预计全线需要 18列长 标 ，将在 2014年接管公交和轻轨 电车 的运营，Voith 36．5ITI、宽 2650mm 的轻轨 电车。 Rail公司将负责 SUN线路轻轨电车的维护。 Uithof线路以乌得勒支中央车站为起始站 ，然后 连接 穿过 市 中心 的公交专线 ，在新 VaartscheRijn 李晓琳 译 自《RlyGaz．Intern．}2013， 车站转为轨道线路 ，与荷兰铁路 (NS)Reizigers通过 № 3，52～ 53 收稿日期：2013—06—03 梁 洁 校 ， m ● m ， m l ， ， ， l ● ， ， ， ， ’ ， ’ ’ ’ ’ ’ m ， m ， m l m ， ， ● m ， m l m l m l ， ， ， ， ， ， ， ’ ’ DeLijin公司为根特和安特卫普订购 48列轻轨车 比利时公共运输公司DeLijn选中庞巴迪公司为 根特订购的轻轨车将在 1号线