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中国船厂分析 目录 总论 中国船舶重工集团 中国船舶工业集团 中远船务 其他船厂 总论 我国造船行业的两大主要集团公司以长江为界划分，长江以南为中国船舶工业集团公司(简称“中船集团”)，俗称“南船”；长江以北为中国船舶重工集团(简称 “中船重工”)，俗称“北船”。 中远船务从修船开始发展，目前成为国营船厂第三极。 一些合资/民营船厂进入大船，特种船修造行业，其基础设施，订单等已经可以与上面三大集团相比。其中的佼佼者有金海湾，新世纪/新时代，熔盛，友联等。 从地理位置来看，目前我国造船业已形成环渤海湾、长江口和珠江口三大造船基地。 截至2008年7月，国内已经有30万吨以上级别的船坞[]个，在2年内将再建成[]个。 目前造船厂订单繁忙，很多需要到2011年才能完成。除了两大集团，中远，友联外，专业的大型修船厂不多。但不排除造船厂在新船订单不足时转修船业务。 造船设施与修船设施的主要区别在于起重机能力与设置 中国船厂 中国船舶重工集团公司 中国船舶工业集团 中远集团旗下修造船企业 2. 中国船舶重工集团公司 中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属北方部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，中央企业，国资委管理。 　 　 中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万人，总资产1,900亿元。 旗下船厂包括：大连船舶重工集团、渤海船舶重工、山海关船舶重工、 天津新港船舶重工 、青岛北海船舶重工。 中国船舶重工集团将在年内上市。中计划首发约16亿A股，可募集60到70亿元人民币。 ３０万吨以上船坞：５＋７ 已经建成使用的造船船坞：３ 已经建成使用的修船船坞：２ 在建造船船坞：６ 在建修船船坞：１ 中国船舶重工集团公司 大连船舶重工集团 大连船舶重工集团有限公司由中国船舶重工集团公司控股，是国内规模最大、的大型现代化船舶总装厂。造大型船舶为主，海洋工程力量强，较小修船业务。 公司现有一(大连老厂)、二工场(大连新厂)两个主厂区和即将投入使用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方 米，员工15000人。 根据2007年7月克拉克松研究公司最新统计，公司手持船舶订单排名位居世界第四位。 ３０万吨以上船坞：２（建成）＋１（在建） 新闻，2008-3-4：大连船舶重工拟与新加坡、德国合资设立的修船公司，有望落户大连长兴岛，项目总投资约2.5亿美元，投产后年修船约100艘。项目主要瞄准特大型油轮、特大型集装箱市场。 目前有２６条VLCC未完工订单 Dr. Peters： 2；VANSHIP：2； AP MOLLER: 3 中远：4；中国海运：4； 中国长江航运集团南京油运： 2； 招商局集团：7；河北远洋：2。 渤海船舶重工 渤海船舶重工濒临中国内海渤海湾北岸葫芦岛港，占地面积360万平方米，注册资金15.237亿元。造大型船舶为主。 建造38.8万吨级以下各类船舶，年造船能力可达200万吨。 目前，渤船重工手持造船订单量在全国排名第四，在世界居第十一位。 ３０万吨以上船坞：1（建成）＋１（在建） 6 VLCC 订单 BW：2 中国长江航运集团南京油运： 4 青岛北海船舶重工 青岛北海船舶2004年迁址青岛经济技术开发区海西湾，建设青岛海西湾造修船基地。目前以修大船为主， 海洋工程能力强，造船大船坞将于２００９年建成。 海西湾造修船基 地规划陆域面积400余公顷，岸线长度9公里，码头长度近6公里，主要建设造船、修船、海洋工程和钢结构、游艇船机四个生产区。项目建成后，将拥有大型造 船坞两座、大型修船坞三座及相应的造修船设备设施，形成年生产能力：造船200万DWT（远期扩大到468万DWT）、修船营业额2亿美元、建造海洋平台4座、救生艇500艘。 修船区和游艇船机区于2004年建成并投入使用。造船区建设于2005年11月份全面启动，计划于2008年建成投产。 海西湾毗邻青岛前湾港，离主航道仅3.5公里，船舶进出厂十分方便；海西湾是湾中湾（呈“ω”形），水深港阔，不冻不淤，泊稳条件好，不受台风影响，是理想的造修船场所。 ３０万吨以上船坞：１修船坞（建成）＋２造船坞（在建）；另有１５万吨修船坞１座。 山海关船舶重工 山海关船舶重工主要经营船舶修理、制造、改装、拆解，海洋石油工程设备制造、维修，港口机械、钢结构制造，船舶备件供应。 修船大厂：年承修改装大中型船舶一百余艘。 ３０万吨以上船坞：１修船坞（建成）＋１造船坞（在建）；另有１５万吨修船坞２座。 正在建设“百万吨造船基地”，建造４００X１００船坞。 造船基地以超巴拿马型散货船、巴拿马型散货船、3万吨大湖型散货船为主要代表产品，同时兼顾了VLCC、5600TEU