地热能道路融雪化冰过程实验研究.pdfVIP

第30卷第2期 太阳能学报 Vd．30．No．2 2009年2月 A(TAENERGIAESENICA SOLARIs Feb．，2009 地热能道路融雪化冰过程实验研究 王华军1，赵 军2 (1．河北工业大学能源环境32程学院，天津300401；2．天津大学热能工程系，天津300072) 摘要：建立了一套小型地热能道路融雪实验系统，进行了不同工况下的融化实验。结果表明，路面融化面积比 曲线可以分为3个阶段：静止期、启动期和加速期。临界融化面积比与冰雪物理特性有关。当流体加热温度和环 境条件相同时，平均融化速率大小顺序为：碎冰实冰人工雪自然雪。当冰雪面积和厚度相同时，融化时间快 慢顺序为：自然雪人工雪碎冰实冰。与提高流体加热温度相比，合理设置待融时间可以更有效地缩短融化 时间。采用35～40℃的地热尾水来实现道路融雪化冰是完全可行的，且有利于能量梯级利用。 关键词：地热能；融雪化冰；融雪速率；融雪时间；待融时间 中图分类号：TK521；TK529文献标识码：A 图l给出了本文地热能道路融雪化冰实验系统 O 引 罱 图，其主要由全自动加热器、恒温水箱、循环水泵、水 道路融雪化冰是冬季交通养护工作中一个不可 泥}昆凝土路面以及数据采集系统等组成。 缺少的组成部分。目前，大多数国家和地区都采用 ⑤ ． 化学方法，即在路面上投放一定量的融雪剂(如 9， ●………………。’ 金T CaCl2、MgCl2等)，利用二元稀溶液凝固点降低的原 理进行融雪除冰。但是，cl一离子对路基结构、土壤 卫髑 性质、地下水源以及动植物等具有明显的负面效 ● {乙……r’；： ● 应【1]。在此背景下，基于太阳能、地热能等低焓热源 ：…………：=：：：=7” 1恒温水箱2循环水泵3水泥混凝土路面 的道路融雪化冰技术逐渐兴起，尤其是对于交通安 4温度测点5环境测点6数据采集系统 全与节能环保具有重要的应用意义。 我国在可再生能源道路融雪化冰技术方面处于 图1道路融雪实验系统图 road 起步阶段，截止目前尚无商业化应用实例。本文根 Fig．1Dia印蚰ofsnow-ice啪ltmssystem 本系统采用M3型沸水器来模拟地热尾水或埋 据天津地区地热资源丰富的特点，开展了基于地热 能(地热尾水或地源热泵)方式的流体加热道路融雪 化冰技术研究，同时建设了一套小型室外实验系统， 在路面和地下传热、冰雪传热传质、系统运行控制等 减小温度波动，水箱内安装了一个缓冲水套，尺寸为 方面进行了初步探索[2’3]。本文是上述系统研究的 15