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专题综述 工程机械的新结构和新技术 用档波牛讼青 左靖 Tu60 近几年来，国内外工程机械厂家跟踪用户需求， (1)国内外许多厂家纷纷采用ZF公司生产的 相继开发研制出不少结构新颖、性能优良、维护方 “两变一桥”，该传动系统技术先进，代表了20世 便、适应性强、自动化智能化、节能环保型的新产 纪90年代的国际水平，也是国内工程机械的发展 品，极大地解放了劳动力，促进了生产水平的提高。 方向。“两变”即4W(3-200型定轴式变速箱与单级 同时将产品功能与可靠性、灵便性、舒适性、安全 三元件变矩器的结合，采用四退三进(挡位)、电 性、保障维护性等人机工程有机结合起来。 脑控制、KD(KickDown)换捎技术，减少了换 由于工程机械企业的技术水平参差不齐，各厂 挡次数，操作灵活方便，上作效率得到极大提高。 家都有属于自己的独特性能和优势。本文介绍的结 (2)另一种应用广泛的传动系统为小松公司的 构和技术有的虽然已代表不了当今行业的领先水 技术，该系统有四退四进(挡位)、KD换挡，性 平，但作为工程机械技术进步过程中的一环，想必 能与ZF相近。WA380／420／470轮式装载机的驱 会对同行企业有所裨益。 动桥还采用了非等扭矩差速器，町最大限度地发挥 牵引力并有效防止轮胎打滑。 1动力传动系统 上述两系统的驱动桥都采用内藏湿式制动器等 近期开发的新产品普遍使用高性能的发动机、 先进配置，制动性能和通过性大为提高。 自动换挡变速器和安装有限滑差速器的驱动桥。发 (3)凯斯c系列轮式装载机装备有新型比例 动机电子监控系统自动实现输出功率与液压系统作 换挡变速器，可根据扭矩大小自动换挡，操作更加 业工况的最佳匹配。 平稳流畅，改善了机器的牵引性能。 1．1发动机 (4)迪尔H系列小型装载机的静压传动系统 (1)为了解决高效作业与低燃料消耗的矛盾， 采用计算机控制动力换挡的单机单相液力传动装 近年来普遍采用发动机工况控制技术。卡特彼勒G 置，HST渐移式踏板可在保持发动机转速和液压 系列涡轮增压柴油机拥有高达60％的扭矩储备， 系统流量的同时无限降低行车速度。 所配置的~Ⅱeser0电子控制系统设有三种功率输出 (5)利勃海尔将静液压技术应用于轮式装载机， 和四种工况模式供司机根据实际情况进行选择，同 简化了传动结构，同时使传动更加平稳、灵活。其 时可监控19种重要功能并实施自动故障诊断检查， 驱动桥内安装有自动锁定式差速器，场地适应性好， 极大地提高了操作的灵便性和高效性。 恶劣区域作业安全程度高，可有效降低轮胎磨损。 (2)沃尔沃D系列大扭矩、低转速柴油机配置1．3换挡控制 了独特的双泵系统，有效提高了发动机的响应度。 工程机械属循环型作业机械．操作要求高，劳 (3)神钢SK200／230液压挖掘机使用新型环动强度大。据统计，装载机换挡每小时愈下次，即 平均3．6s换挡一次，且作业过程中不仅要控制行 保发动机，(30和NOx的排放量符合日本、EPA (美国环境保护局)和EU(欧盟)环保标准。 走，还要控制转向和工作装置。频繁换挡无疑分散 1．2传动机构 了司机的注意力、增加了作业的不安全性。 传动机构作为工程机械性能体现的重要系统之