半刚性基层沥青路面与全厚式沥青路面疲劳特性比较.pdfVIP

第 25 卷第 5 期 合 肥 工 业 大 学 学 报( 自然科学版) . 25 . 5 V o l N o 2002 年 10 月 JOU RN A L O F H EF E I U N IV ER S IT Y O F T ECHN OL O GY O ct. 2002 半刚性基层沥青路面 与全厚式沥青路面疲劳特性比较 1 2 3 4 2 姚昱晨 , 　葛折圣 , 　熊明祥 , 　石程华 , 　黄晓明 ( 1. 浙江建设职业技术学院 城市建设系, 浙江 杭州　3 100 12; 2. 东南大学 交通学院, 江苏 南京　2 10096; 3. 安徽省路桥公司, 安徽 合肥 　23000 1; 4. 安徽省高速公路总公司, 安徽 合肥　23005 1) 摘　要: 沥青混合料疲劳试验的荷载控制模式有应力控制和应变控制两种。文章经理论计算分析了半刚性基层沥青路面和 全厚式沥青路面的沥青层在交通荷载作用下疲劳时的应力和应变状态。从而研究相应于两类沥青路面沥青混合料疲劳试验 合适的荷载控制模式。计算表明, 随着面层和基层材料劲度的逐渐下降, 两类沥青路面的沥青层层底的弯拉应力和弯拉应变 的变化规律有所不同; 全厚式沥青路面沥青层层底的弯拉应力和弯拉应变随混合料劲度的变化规律, 更加类似于应变控制 模式的疲劳试验时小梁试件的应力、应变的变化规律。因此, 全厚式沥青路面沥青混合料的疲劳试验更适宜采用应变控制的 荷载模式。 关键词: 沥青路面; 疲劳; 应力; 应变 中图分类号:U 4 16. 2 17; U 4 16. 223　　　文献标识码:A 　　　文章编号:(2002) - Com par ison between a spha lt pavem en t w ith sem i r ig id ba se an d f ull depth a spha lt pavem en t in regard to fa t igue propert ie s 1 2 3 4 2 , 　 , 　 , 　 , 　 YA O Yu ch en GE Zh e sh en g X ION G M in g x ian g SH I Ch en g hu a HU AN G X iao m in g ( 1. D ep t. o f U rb an Con st ru ct ion , Con st ru ct ion P ro fe ssiona l T echno logy Co llege o f Zh ej iang, H angzhou 3 100 12, Ch ina; 2. Co llege o f ,