怎样就车检查柴油发动机压缩余隙.pdfVIP

维修指南 柴油发动机压缩余 柴油发动机无怠速 ，一般 隙是指 当活塞行至上止 表现为一松油门就熄火。当油 点时，气门头部底平面与 门稍加大时，转速又很快升高， 活塞顶之 间的间隙。在汽 工作 回复正常 ，只是不能在低 车上检查柴油发动机压 速下稳定运转 。 怎样就 油发动机压缩余隙 缩余 隙时．常用直观 的压 无怠速的原 因 调速器怠 痕法检查。 速弹簧过软或折断：调速器传 检查方法 拆 卸汽 感元件磨损过度 ；喷油泵柱塞 缸盖螺栓 ．取下汽缸盖 总 磨损严重；温度过低 ；汽缸压力 成，清理干净活塞顶和气 过低 。 门头部底平面 的积炭 ．在 无怠速的处理 寒冷天气 活塞 顶上 放 一小段 易压 时 ，冷启动无怠速一般属正常 崔 变形物 (长约 10毫米 ．直 现象 。这是 由于温度过低 ．润滑 长 径稍大于柴油发动机压 油黏度过大 。使柴油发动机内 亮 缩余 隙)，如 电器熔丝 (由 阻力增加 ，柴油的喷雾和蒸发 袁 于活塞顶上加工有燃烧 条件极差 ．造成柴油发动机不 潘 鑫 室凹坑．因此在活塞顶上 能维持最低稳定转速运转 ，冷 万 里 摆放熔丝时．应注意将熔 启动后 当油门抬起时，很快熄 鲁 丝等被压变形物放在 活 火 。在这种情况下 ，可采用 2种 玉 塞顶上气门相对应位置 ，方法解决 ：一种是提前对柴油 成 不得掉入燃烧 室凹坑)．发动机采取预热和保温措施 ， 应按柴油发动机 的装配 对油底壳加温 ，使柴油发动机 要求装复汽缸盖 ．摇转 曲 的温度高于环境温度 ：另一种 轴，使活塞运行经过上止 是启动后可调手油 门．使柴油 点，通过活塞顶部与气门 发动机 以稍高于怠速运转 ，待 底平面压缩熔 丝等易压 升温后再恢复怠速运转。若柴 变形物 ．然后拆 卸汽缸 油发动机使用已久 ，无怠速工 盖，测量被压缩后 的易压 况 ，且伴随有动力不足和燃料 变形物厚度 ，即为此 时该 消耗不正常 。一般是由于柱塞 。 新■- 。 匕 柴油发动机 的压缩余 隙。磨损过度 ，怠速时漏油量增加。 压缩余 隙过小 的影 使供油量无法满足怠速工况要 0 l曹譬。 。0 |… 发动机无怠逮原因分 响 柴油发动机在设计 求 ；或汽缸压力过低 ，喷油提前 时，压缩余 隙是经过设计计算和实践验证而确定 角过大或过小 ，使柴油发动机燃烧条件变差。只要按照 的。压缩余 隙过小 ，在柴油发动机工作时．热负荷 动力不足的故障处理 ，正常怠速工况会 自然恢复 ：若上