基于铁路设备故障诊断专家系统研究--模糊推理原型分析.pdfVIP

基于铁路设备故障诊断专家系统研究 ——模糊推理原型分析 章跃平 北京交通大学 (100044) 摘 要：铁路车站信号设备是铁路运输的重要控制设备，要求必须具有很高的工作稳定性和 安全性。为了保证铁路信号设备的安全性，采取必要的措施对其运行状态，尤其是故障状态 进行监测和诊断是十分重要的。利用新技术方法，实现铁路信号设备状态监测和故障诊断， 是保障铁路运输安全需亟待研究的重大课题之一。目前我国车站信号设备微机监测系统已经 在全路广泛应用，绝大部分车站都可实现设备工作状态信息实时监测，而故障诊断决策支持 系统仍处于研究开发阶段。论文针对原型系统的开发分析，对面向对象的知识表示方法、基 于规则和判定树概念的知识表示方法、基于模糊规则的推理方法、基于模糊决策树的推理方 法等进行了比较分析研究。 关键字：故障诊断，专家系统，规则，知识库，模糊推理，概率，趋势 一、应用背景及研究意义 铁路行车安全是铁路运输追求的重要目标之一，铁路车站信号设备是保证铁路行车安全 的主要设施，因此，确保铁路车站信号设备无故障地良好工作，对铁路运输安全具有非常重 要的意义。根据我国铁路跨越式发展的战略要求，铁路列车的运行速度与密度都在不断增加， 这对铁路信号设备的安全性又提出了更高的要求。另外，面对信息技术特别是计算机网络技 术的飞速发展，我国铁路信号控制系统正在由站控向线控和面控式的调度集中控制方式转 型。因此，利用新技术设备和方法，实现铁路信号设备状态监测和故障诊断，是保障铁路运 输安全中需亟待研究的重大课题之一。 面对铁路运输的不断大幅度提速、对安全要求越来越高的形势，由超前或事后维修向着 基于状态修的转变己经成为维修制度改革的方向。状态修的重要手段是采用先进的故障监测 诊断设备和方法，建立故障监测诊断系统(也就是通常所说的微机检测系统)[1] 。目前我国铁 路信号微机监测系统己经不同程度得到了推广应用，故障诊断决策支持系统(专家系统)处于 亟待研究开发阶段[1] 。由于铁路车站信号控制设备本身构成的复杂性，尤其是控制电路的复 杂性，以及受设备使用和环境等因素的影响，实际造成设备故障的原因是很复杂的，具有明 显的随机不确定性和模糊性[2] 。现场分析、判断和处理故障，往往需要依赖维修人员对设备 故障机理的把握程度和经验[3] 。这就很难免由于经验不足而产生失误，造成设备故障性行车 事故或延误维修时间。 因此，有必要通过研制开发相应的专家系统进行解决，即与铁路车站微机检测系统相结 合，通过铁路现代化设备(信号控制设备，计算机监测系统以及联锁系统等) ，提供大量的设 备信息，开发相应的应用分析支持软件，建立智能诊断专家系统[4] 。专家系统是计算机技术、 人工智能技术和专业技术相结合的计算机系统。目前，我国关于铁路实际应用的专家系统还 很少，尤其是关于铁路信号故障诊断的专家系统，处于堕待研究开发的阶段。然而此专家系 统的核心又是知识库规则化和推理机制的智能化，因此，有必要在框架模型和理论方法上进 行探讨和研究。综上所述，为了适应铁路发展的新形势，利用现代新技术和方法，建立保障 铁路运输安全的铁路信号故障诊断专家系统，具有重大的现实意义。通过建立和开发专家系 统，实现为故障分析和诊断提供辅助决策，可提高预防和状态维修的水平，从而达到保障安 全运输的目的[4] 。 -1- 二、模糊推理分析与设计 本文将针结合一个实际参与的科研项目“铁路电务应急通信专家系统”，经过实际的开 发设计，就如何构建专家系统的推理机制进行了深入的研究和分析，提出了模糊推理的概念， 所谓的模糊推理就是利用规则化的知识库建立起来的故障处理树，对故障处理树进行层次处 理，并充分利用数学上的概率和研究过程中提出来的趋势参数来进行综合分析的过程。 众所周知，专家系统最核心的部分就是知识库和推理机，知识库是最重要和最基础的部 分，推理机是建立在一定量的知识库的基础上，利用先进的、合理的、符合实际的一套算法 去进行分