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大型桥梁的设计分析以及通病处理 摘要：本文主要结合某大型桥梁实际情况及设计标准，阐述了该桥结构设计方案，并针对大跨径梁桥的常见病害，对本桥的设计存在问题提出有针对性的措施，以供参考。 关键词：桥梁；结构设计；病害；措施 abstract: this paper a large bridge actual situation and design standards, this paper expounds the bridge structure design, and in the light of long-span bridge common disease of this bridge design problems put forward some measures to for reference. keywords: bridge; structure design; diseases; measures 中图分类号： tu318文献标识码：a 文章编号： 某大型桥梁位于城市南部，全长1398m，桥位处河流主河道宽约650m，辅河道宽约700m。根据前期勘测和初步设计评审意见，该桥采用主跨138m的刚构-连续组合体系，引桥采用先简支后连续刚构t梁方案。主桥采用单薄壁墩，引桥采用独柱t型薄壁墩；基础均采用钻孔灌注桩。 1 技术标准 (1)公路等级：二级公路；(2)桥梁设计荷载：公路-i级；(3)设计行车速度：80km／h；(4)桥梁宽度：桥宽12.0m，行车道宽：2×3.75m；(5)设计洪水频率：特大桥：1／300；(6)地震动峰值加速度值：0.05g；(7)风荷载：基本风速为24m／s。 2引桥结构设计 2.1 引桥上部结构 采用30m及40m先简支后连续刚构t梁，30mt梁梁高185cm，40mt梁预制梁梁高230cm。桥面宽12.0m，梁间距2.35m，一孔共5片梁。t梁预制后吊装施工，待安装就位后现浇整体化层、湿接缝及现浇连续段，并张拉负弯矩钢束形成结构连续。全桥桥面设2.0％单向横坡，通过t梁翼板斜置形成。 2.2 引桥下部结构 引桥桥墩均采用实心薄壁式t形墩，墩高7m-39m，墩柱宽度均为3.6m，依据墩高、水深及船撞风险，桥墩构造分别为：140cm厚墩身配两根d160cm桩基、180cm厚墩身配两根d2oocm桩基、210cm厚墩身配两根d220cm桩基。桥墩盖梁内设置横桥向预应力,桥墩桩基均为钻孔灌注嵌岩桩。 3主桥结构设计 3.1 主桥上部结构 主桥跨径组合为66m+120m+2×138m+120m+66m，为预应力砼刚构-连续箱梁组合体系。箱梁梁高和底板厚度均按1.8次抛物线设计。采用单箱单室预应力砼结构，120m跨梁高从跨中3.1m变化到主墩根部的7.0m；138m跨梁高从跨中3.1m变化到主墩根部的8.0m；两侧悬臂为2×2．8m，悬臂板根部厚度为80cm；底板宽6.0m，顶板宽11.6m；120m跨箱梁底板厚度从30cm变化到根部80cm(根部o#梁段采用直线变化加厚到120cm)；138m跨箱梁底板厚度从30cm变化到根部90cm(根部o#梁段采用直线变化加厚到120cm)；腹板厚度采用40cm、60cm及90cm三种厚度(90cm厚度仅用在o#梁段)，中间设过渡段；o#段腹板厚度均为90cm，底板厚均为120cm。上部结构典型截面见图1。 图1上部结构典型截面(单位：cm) 要注意的是，由于次中跨(120m)和正中跨(138m)的不对称，悬臂现浇分块时，若按单个t构全对称设计，边跨现浇段长度将达到14m。但是，由于现浇段处河床以上墩高达41.5m，且该处基岩裸露，现浇段支架施工难以实施，故考虑用吊架施工。计入2m合拢段后，吊架施工长度将达到16m，梁段总重达440t，吊架设备要求太高，施工投入太大，亦难以实施。这样，为减小边跨现浇段长度，保证施工方案经济可行，在边跨t构悬浇阶段加设一个不平衡梁段，施工时另一端利用配重保证t构悬浇时的平衡。 3.2 预应力体系 箱梁设置纵向、横向和竖向的三向预应力。(1)纵向预应力：设置了顶板束、底板束和腹板束。钢束型号采用直径15.2mm-12、直径15.2mm-15、直径15.2mm-17和直径15.2mm-19钢绞线，除边跨顶板束采用单端张拉外，其余钢束均采用两端张拉。每束张拉力分别为2344kn、2930kn、3320kn和3711kn，锚具分别采用15-l2锚具、l5-l5锚具、l5-l7锚具和15-l9锚具。(2)横向预应力：横向预应力钢束采用直径15.2mm-3钢绞线，一端锚固，一端张拉，相邻两根钢束采用交错张拉锚固，每束张拉力为586kn。管道采用金属波纹管成孔。固定端锚具采用15pb-3锚具，张拉端锚具采用15b-3锚具。(3)竖向预