轮胎的设计与制造.docVIP

技术设计　技术设计的目的要求设计出使用性能好的轮胎轮廓和花纹。技术设计的好坏直接影响轮胎的使用性能。 技术设计内容包括：确定轮胎类型、规格、选用基本材料、外胎充气用外缘尺寸、进行硫化模型中外胎外轮廓设计（为硫化模型设计提供数据）及内轮廓设计（为水胎、内胎设计提供数据）、花纹设计（供硫化模型设计用）；绘制（硫化模型中）外胎材料分布图（供施工设计用）、最后提出技术设计说明书。 施工设计　施工设计的目的是使上述的技术设计能付之施工。 施工设计的内容包括：根据技术设计进行外胎成型机头轮廓设计、绘制在成型机头上外胎半成品材料分布图、计算出外胎施工表、设计胎面压出样板轮廓；提出材料和半制品的施工方法和要求，最后提出施工设计说明书。 汽车外胎设计 技术设计 设计前的准备 设计前首先要从社会调查入手，搜集如下原始资料： 车辆的类型与情况 搜集所设计的车辆情况目的是要解决设计的主要技术要求，根据这些要求来确定所设计的轮胎类型与规格，及进行设计参数的选取和花纹设计。 了解车辆情况包括：自重、载重、车轴数、整车的重量在各轴上的分配、轴上的轮胎数量、汽车允许轮胎的最大外缘尺寸等。 轮辋情况 了解轮辋情况的目的是作为轮胎胎圈曲线设计的依据，使所设计的轮胎能紧固于轮辋上。 了解轮辋的情况包括：轮辋的类型、轮辋的规格与代号、轮辋的断面曲线等。见《橡胶手册》Ｐ177—Ｐ185。 双轮距 轮胎充气后在负荷下的断面宽不能超过双轮距，否侧装双胎的两胎胎侧会互相磨擦。 一般两胎间的间隙要求在25—30mm。 车速其它使用条件如路面情况 高速车与底速车的设计参数是有区别的。高带车要求速度高、安全、行驶平稳。底速车一般为载重用，要求载重量大、速度也要快。了解路面情况和使用条件（耐热、耐寒等）是给花纹设计提供依据用。 单胎负荷要求 了解单胎负荷是供确定轮胎规格及　帘布层层数之用。 国内外其它厂、牌同规格轮胎的结构及使用情况。 层数、内压、负荷及层级等方面情况。 充气前、后以及负荷下的轮胎和曲线变化情况。 轮胎物理机械性能试验及机床试验情况。 实际使用中的性能和优缺点情况。 使用单位的建议和要求。 第二节　　确定技术要求 在完成原始资料搜集工作的基础上，对新产品设计应与使用方确定技术要求，以作为设计依据。设计后可进行试产，试验后经试验和使用鉴定后再确定为暂行技术标准，经主要领导部门批准后进行生产。对于改进产品设计亦应在充分收集资料的基础上，根据国家标准或新定产品技术要求进行设计。 技术要求包括： 轮胎类型、规格、帘布层数、胎面花纹。 基本系数、最大负荷（kg）、相应气压（kg／cm２）标准轮辋或适用轮辋。 主要尺寸：充气后外直径D`及断面宽B`；负荷下静止半径和断面宽；内胎双层最小厚度；垫带中部最小厚度及边缘最大厚度。 内胎气门嘴型式或尺寸标准。 要求行驶里程或使用寿命。 设计步骤与方法 确定骨架材料：人造丝、尼尨、钢丝。 确定轮胎类型：根据车辆的类型及使用条件而定。 确定轮胎的规格：根据要求的单胎最大负荷量、充气压力、轮辋标准、汽车予留给轮胎的空隙、双胎距、道路条件等而定。 所选取的轮胎规格 其允许最大负荷量应大于车辆制造厂所规定的单胎最大负荷量，一般大5~10%，这样当车辆稍超载时，轮胎不致于超负荷使用，以保证轮胎的行驶寿命。 确定设计时所用轮辋型号、规格。 确定充气后外缘尺寸：包括充气后外直径D`及充气后断面宽B`，各种规格的轮胎充气后外缘尺寸一般都有国家标准，故设计的轮胎其充气后外缘尺寸应在国家标准允许公差范围内，并参考国内、外同类型、同规格轮胎的尺寸。 轮胎负荷能力的计算： 选定轮胎规格及确定轮胎充气后外缘尺寸之后，必需验对其负荷能力，应用海尔公式进行验算，算出的负荷能力应大致符合国家标准规定，而要大于车辆制造厂规定的单胎负荷量，一般大5~10%。 海尔公式： Q = 0.231AKP0.585 BM1.39（BM+d） 式中：Q —— 轮胎实际负荷能力 kg A —— 速度系数 见表2-1-1 K —— 轮胎类型系数 见表2-1-2 P —— 轮胎充气压力 kg/cm2 d —— 轮辋直径 cm BM — 在理想轮辋上充气轮胎断面宽 cm 其计算可才用下式：（角度比例法） （公式推导见附录） （1） 表2-1-1 行驶 路面 与车 速 非公路行驶胎 正常路面 各种车速 16km/小时 良好公路 最大车速16km/小时 最大车速16—40km/小时 A 1.45 1.40 1.35 1.30 1.25 1.20 1.00 1.70 1.20 2.00 备注 断面宽 平板拖车用 静负荷用胎 6.00~ 14.00 16.00~ 21.