键合图在内燃机工作过程数学模拟中的应用.pdfVIP

第 26 卷第 1 期 . 26 . 1 武 汉 理 工 大 学 学报 ·信 息与 管 理 工程 版 V o l N o 2004 年 2 月 JOU RN A L O F W U T ( IN FO RM A T ION M AN A GEM EN T EN G IN EER IN G) F eb. 2004 文章编号: 1007- 144X (2004) 0 1- 0 146- 05 键合图在内燃机工作过程数学模拟中的应用 严运兵, 王仲范, 杜传进, 胡晓林 (武汉理工大学 汽车工程学院, 湖北 武汉　430070) 摘　要: 简述了功率键合图和伪键合图的理论和方法, 建立了内燃机工作过程的键合图模型, 导出了内燃机系 统的状态方程; 并进行了系统的动力学仿真, 获得了系统内部各部分状态变量的变化规律及关系, 较全面地揭 示了系统的热力学性能和动态特性。研究结果为内燃机性能预测提供了可靠依据。 关键词: 键合图; 伪键合图; 内燃机; 工作过程; 仿真 中图法分类号: T K40 1　　　文献标识码: A 1　引　言 键合图分为功率键合图与伪键合图。 功率键合图中势变量和流变量的乘积等于子 内燃机工作过程的模拟是对内燃机复杂系统 系统间的功率。这是功率键合图的特点所在。具 的功能描述, 通过这种功能的描述可以解决发动 体建模方法见文献[2 ]。 机设计方案论证及优化、性能预测诊断和样机的 [ 1 ] 功率键合图在机械、电子、液压等方面得到了 研究改进等技术问题 。在混合电动汽车的研究 广泛的应用, 而在可压缩气体热力学系统中的研 中, 由于内燃机与电机的匹配及控制直接影响整 究却受到了一定的限制。内燃机是一个典型的例 车性能, 因此内燃机工作过程的模拟对电动汽车 子, 工质是可压缩的空气和燃油微粒的混合物, 其 的性能预测至关重要。内燃机是混合电动汽车的 ( ) ( ) ( ) 物理参数包括温度 T 、压力 p 、质量流量 m 、 原动力, 在建模过程中, 可将其看成是一种功率传 ( ) ( ) ( ) ( ) 焓 H 、熵 S 、转矩 T q 、转速 n 等。首先对热 递和转换的装置。在能量传递及转换过程中, 涉及 ( ) 力学系统建模的是 Tom a s, 他选用温度 T 和熵 热力学、动力学等诸多范畴的能量, 因此如何有效