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第 32 卷 第 1 期 北 京 交 通 大 学 学 报 Vol . 32 No . 1
2008 年 2 月 J OU RNAL OF B EIJ IN G J IAO TON G UN IV ERSI T Y Feb . 2008
( )
文章编号 :1673029 1 2008 0 1008305
地铁车站内流动特性的数值模拟
贾 力 ,黄 鹏 ,杨立新
(北京交通大学 机械与电子控制工程学院 ,北京 100044)
( )
摘 要 :应用计算流体力学 CFD 方法对地铁列车的进站 、出站过程进行了瞬态模拟 ,得到了不同
工况下地铁车站内的气流场分布 ,分析了列车的运行对车站内流场的影响 ,并讨论了活塞效应在车
站自然通风中的作用. 模拟结果表明 ,列车运行形成的活塞风对车站内的气流组织影响显著 , 同时
也起到了通风换气的作用. 站端设置活塞风井能够有效加强车站的自然通风 , 并降低站 内的气
流速度.
关键词 :流体力学 ;瞬态模拟 ;地铁车站 ;活塞效应 ;流动特性
中图分类号 : TU 83 文献标志码 :A
Numerical Simulation of Flow Characteristics in Subway Station
J IA L i , H UA N G Peng , YA N G L ix i n
( School of Mechanical and Electronic Control Engineering , Beijing J iaotong University , Beijing 100044 ,China)
Abstract :Transient simulation on t he p rocess of subway t rains p ulling in and out of t he st ation was car
ried out to investigate t he flow characteristics in subway st ation in various sit uations by utilizing Com
p ut ational Fluid Dynamics (CFD) met hod . The influence of t he piston effect on t he flow field in t he
st ation and it s role in nat ural ventilation were discussed . The result s indicate t hat t he piston effect has
significant influence on t he flow field in t he st ation and it plays an import ant role in nat ural ventilation .
The ventilation shaft s est ablished at bot h ends of t he st ation can effectively enhance nat ural ventilation
while reducing t he velocit y of airflow in t he st ation .
Key words :hydrodynamic ;t ransient simulation ;subway
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