汽车电器02第一章：蓄电池02.ppt

复习上节讲述主要内容有 1、蓄电池的类型 2、蓄电池结构及工作原理 3、蓄电池的容量及其影响因素 第六节 蓄电池的常见故障 蓄电池的常见故障有： 第六节 蓄电池的常见故障六种 1.极板硫化：原因及预防措施？ 2. 活性物质脱落：原因及预防措施？ 3.极板栅架腐蚀：原因及预防措施？ 4.极板短路：原因及预防措施？ 5.自行放电：原因及预防措施？ 6.极板拱曲：原因及预防措施？ 第六节 蓄电池的常见故障一、极板硫化 1． 故障特征： 极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象简称硫化。 轻度硫化后，蓄电池内阻增大，容量变小 严重硫化后，充电放电都会异常，放电时，内阻显著增大，电压迅速下降，不能持续供给电流；充电时，单格电池电压高，可达2.8V以上，密度上升慢，温度上升快，过早出现沸腾现象。 第六节 蓄电池的常见故障一、极板硫化 2． 产生原因： 1） 不及时充电或长期充电不足； 2） 蓄电池液面过低； 3） 长期过渡放电或小电流深度放电； 4） 新电池初充电不彻底； 5） 电解液密度过高，成分不纯； 3.防止硫化的措施： 保持蓄电池经常处于足电状态；用完电及时充电（24h内）；经常检查液面。 第六节 蓄电池的常见故障二、极板活性物质脱落 ?1． 故障特征: 蓄电池输出容量下降，充电时电解液混浊，呈棕色 2． 故障原因： 1） 充电电流过大； 2） 过充时间过长； 3） 低温大电流放电。 另外，汽车颠簸也会造成活性物质脱落 排除方法 轻度：更换电解液，严重报废 第六节 蓄电池的常见故障三、自放电 蓄电池在无负载的静态下电量自动消失的现象称为自放电。蓄电池的自放电是不可避免的。 1.故障性自放电特征: 如果充足电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过2%，称为故障性自放电。 第六节 蓄电池的常见故障三、自放电 2.故障原因： 1） 电解液含杂质过多，不纯； 2）电池表面不清洁； 3）长期存放，硫酸下沉； 4）活性物质脱落，引起短路 3.防止措施 1） 使用符合标准的硫酸和蒸馏水配置电解液; 2） 配置电解液的容器要保持清洁; 3） 防止杂质进入电池内. 第六节 蓄电池的常见故障三、自放电 排除方法 轻度：放电——倒出电解液——清洗——加新电解液——充电——使用 严重：报废或维修（拆洗） 第六节 蓄电池的常见故障四、极板短路 1． 故障特征 充电电压很低或为零，密度上升很慢或不上升，气泡很少或无气泡 2． 故障原因 1）活性物质大量脱落，堆积造成 2）隔板破损 3）极板组弯曲 4）导电物进入电解液 3、排除方法——拆检 第六节 蓄电池的常见故障五、极板栅架腐蚀 1． 故障特征 主要是正极板腐蚀，极板呈腐烂状态，活性物质以块装堆积在两隔板之间，蓄电池输出容量降低。 2． 故障原因 主要是氧化所至，在蓄电池基本充足电以后，部分电流便开始电解水，产生氧气，使正极板腐蚀 电解液密度增大，温度升高和充电时间过长，会加速极板腐蚀。 第六节 蓄电池的常见故障其他故障 极板拱曲： 极板拱曲主要是长时间大电流放电所致。 单格电池极性颠倒： 现象：蓄电池电压迅速下降，不能继续使用 原因：维护不当没及时发现有故障的单格电池，被其他单格电池反充电造成。 第七节 蓄电池的充电 第七节 蓄电池的充电 蓄电池的适时充电，是延长蓄电池寿命，保持良好的技术状态的一种很重要的手段。所以我们必须懂得蓄电池充电的一些基本知识和基本技能。 第七节 蓄电池的充电 一、 充电方法 充电方法有： 1、定压充电 2、定电流充电 3、脉冲快速充电 1、定压充电 恒压充电（定电压充电）： 在充电过程中，充电电源电压恒定不变。 汽车上是恒压充电 充电室的恒压充电（被充电池并联）每一支路的单格电池数相等 恒压充电的优缺点 优点：充电速度快，充电时间短，充电电流IC会随着电动势E的上升， 而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。 缺点：充电电流大小不能调整，所以不能保证蓄电池彻底充足电，也不能用于初充电和去硫化