机械工程学第4版 教学课件 作者 丁树模 主编 第15章 车削加工与车床.pptVIP

第十五章 车削加工与车床 * * 第一节?????? 车削加工的范围和特点 一、车削加工的范围 车削加工的范围很广，下面将车削加工的一些主要方法作简要介绍。 １．车外圆（见图15-1） ２．车端面（见图15-2） 图15-1 车外圆 图15-2 车端面 ３．车环槽和切断（见图15-3） 图15-3 车环槽和切断 a) 车环槽 b) 切断 4．钻孔、扩孔和铰孔（见图15-4） ５．镗孔（见图15-5） 图15-4 钻孔、扩孔和铰孔 a) 钻孔 b) 扩孔 c) 铰孔 图15-5 镗孔 ６．车锥体 车锥体的方法有几种，这里仅介绍两种: （１）采用宽刃刀（见图15-6a） （２）转动小溜板（见图15-6b） 图15-6 车锥体 a) 用宽刃刀车短锥 b) 转动小溜板车锥体 图15-7 车螺纹 ７．车螺纹（见图15-7） ８．车特形面（见图15-8） 图15-8 用成形车刀车特形面 二、 车削加工的特点 １）主要用于各种内、外旋转表面及其端面的加工。 ２）加工时，主运动是工件的旋转运动，进给运动是刀具的纵向和横向移动。 ３）一般情况下，车削过程是连续的切削，切削力比较稳定，加工比较平稳。 ４）车削加工中，由于切屑和刀具之间的剧烈挤压和摩擦，以及刀具与工件之间的摩擦，产生了大量的切削热，但大部分热量被切屑带走，所以一般车削加工可以不使用切削液。 ５）车削加工多用于粗加工和半精加工。 第二节 CA6140型卧式车床 一、机床的组成和主要技术规格 １．机床的组成（见图15-9） 图15-9 CA6140型卧式车床 1－主轴箱 2－刀架 3－尾座 4－床身 5－右床腿 6－溜板箱 7－左床腿 8－进给箱 2．机床的主要技术规格 CA6140型卧式车床的主要技术规格可阅教材。 二、机床的传动系统 图15-10所示为卧式车床的传动框图。图15-11所示为CA6140型卧式车床的传动系统图。 图15-10 卧式车床传动框图 图15-11 CA6140型卧式车床的传动系统 １．主运动　 （１）主运动传动链 车床的主运动是主轴的旋转运动，传动链两端件是电动机－主轴。主运动的传动路线表达式为 电动机— —Ⅰ— —Ⅱ— —Ⅲ— —主轴Ⅵ （２）主轴转速的级数 当M1向左压紧时，主轴正转。若M2接合，主轴Ⅵ获得24级正转转速；若M2打开，运动经齿轮副直接把轴Ⅲ的２×３＝６级转速传给主轴Ⅵ，又使主轴得到６级正转转速。这样主轴一共可获得24＋６＝30级正转转速。 但是，由于运动由轴Ⅲ传给轴Ⅴ的传动比分别为 u1 =(20/80) ×(20/80)=1/16 u2 =(20/80) ×(51/50)=1.02/4 u3=(50/50) ×(20/80)=1/4 u4=(50/50) ×(51/50)=1.02 其中u2与u3的数值相近，本机床由轴Ⅲ到轴Ⅴ实际上只有三种传动比，因而当M2接合时主轴实际上只获得２×３×３＝18级正转转速，所以主轴应获得18＋6 = 24级正转转速。 同样道理，当M1向右压紧时，主轴共获得12级反转转速。 （３）主运动传动链的运动平衡式 n ＝ n电× u带× u齿 式中 n——主轴的转速（r/min）； n电——电动机的转速（