机械设计基础 教学课件 作者 欧阳志红 2 第13章.pptVIP

常用的滚动轴承按滚动体外形的不同，可以分为球轴承和滚子轴承两大类。 按照承受载荷的方向不同可分为向心轴承、推力轴承、向心推力轴承。 滚动轴承常用的类型和特点见表13-6。 3)两角接触轴承的组合(图13-32、图13-33)：这种组合能承受径向和轴向联合载荷，可以分装于两个支点，也可以成对安装于同一个支点。突出优点是可以根据实际需要调整轴的轴向窜动，可使轴无轴向窜动和径向窜动。 　　三、滚动轴承的定位 为了使轴和轴上零件在机器中有确定的位置，并能承受轴向载荷，必须固定轴承的轴向位置。固定方法主要是把滚动轴承的内圈和外圈加以固定。 1.滚动轴承内圈在轴上的固定方法 1)轴肩固定(图13-34a)，该固定方式方便、可靠、最常用。 2)圆螺母固定(图13-34b)，该固定方式可靠，用于高速轴向力较大时。 3)轴端挡圈固定(图13-34c)，该固定方式用于高速轴向力较大时。 4)弹簧挡圈固定(图13-34d)，该固定方式轻巧，承受的轴向力小，常用于深沟球轴承。 利用轴肩作单向固定，只能承受单向轴向力；一端用轴肩，另一端用弹性挡圈，双向固定，承受较小载荷；一端用轴肩，另一端用轴端挡圈，双向固定，承受中等载荷；一端用轴肩，另一端用圆螺母，双向固定，承受较大轴向力。 2.滚动轴承外圈在轴承孔内的轴向固定 1)弹簧挡圈固定(图13-35a)，该固定方式简单、方便、紧凑，但能承受的轴向力小。 2)轴承端盖固定(图13-35b)，该固定方式最常用，适于高速、轴向力较大时。 3)止动环固定(图13-35c)，该固定方式与带有止动槽的轴承配套，用于剖分式轴承 3.滚动轴承的固定方式 (1)两端固定　如图13-36所示，两个支点的轴承各限制一个方向的轴向移动，联合起来实现轴系的双向定位。右支点的间隙是考虑轴受热伸长所留的间隙，一般预留0.25～0.4mm。对于深沟球轴承，其大小靠增减端盖与箱体之间垫片的厚度来保证；对向心角接触轴承，则靠调整轴承外圈或内圈的轴向位置即内部游隙来补偿。这种定位方式结构简单，易于安装调整，适用于工作温度变化不大，支点跨距小于350mm的轴。 (2)一端固定，一端游动　如图13-37所示，该轴系左端轴承内外圈均双向固定，承受双向轴向载荷，右端轴承只对内圈进行双向固定，外圈在轴承座孔内可以轴向游动，是补偿轴的热膨胀的游动端。若是用内外圈可分离的圆柱滚子轴承和滚针轴承，则内外圈都要双向固定(图13-31)。这种轴系定位方式适用于跨度大，工作温度较高的轴。 (3)两端游动　这种轴系定位方式一般是为满足某种特殊需要而采用的。如图13-38所示为一人字齿轮轴，齿轮左右两侧螺旋角的加工误差使其不易达到完全对称，以及保证人字齿轮间的相互限位作用，这样只能固定其中一根齿轮轴，而必须使另一齿轮轴两端都能游动，自动调位，以防止人字齿两侧受力不均或齿轮卡死。 四、轴承组合的调整 (1)轴承间隙的调整　在两端固定支承和固定游动支承中，为补偿轴受热以后的伸长，保证轴承不致卡死，在设计时，应使轴承端面和轴承端盖之间留有一定间隙。这个间隙是在轴系零件装配以后形成的。为保证这个间隙的形成，而又不提高轴系零件轴向尺寸的加工精度，通常在设计时，考虑为装配工作采用以下一些调整措施。 1)调整垫片(图13-39a)，增减轴承端盖与机座结合面之间的垫片厚度进行调整。2)调整环(图13-39b)，增减轴承端面和压盖间的调整环的厚度进行调整。3)可调压盖(图13-39c)，用螺钉调节可调压盖的轴向位置。 为改善轴瓦表面的摩擦性能，提高承载能力，常在轴瓦表面浇铸一层减摩材料做轴承衬，其厚度应随轴承直径的增大而增大，一般为0.5～6mm。为使轴承衬牢固而可靠地贴合在轴瓦表面上，在轴瓦内表面可预制一些榫头(图13-25a)、沟槽(图13-25b)或螺纹(图13-25c)。 薄壁轴瓦常用双金属板连续轧制或用烧结方法使金属粉末贴合于钢带表面，再经冲裁、弯曲及精加工等工序制成。其质量稳定，成本低，但刚性小，易变形。 为使润滑油均布于轴瓦工作表面，轴瓦上开有油孔、油沟(图13-26)，一般开在非承载区。油孔用来供应润滑油，油沟则是用来输送和分布润滑油。轴向油沟也可以开在轴瓦剖分面上。油沟的形状和位置会影响轴承中油膜压力分布情况。 三、滑动轴承的轴瓦和轴承衬的常用材料 轴瓦(包括轴套、轴承衬)是轴承中直接与轴颈接触的重要零件，混合摩擦滑动轴承的主要失效形式是轴承摩擦表面的磨损、胶合(俗称烧瓦)与疲劳损坏，以及用双层或三层金属制作的轴