机械设计基础 第2版 教学课件 作者 隋明阳第5章带挠传动 第5章习题解答.pptVIP

1.摩擦轮传动的工作原理和特点 工作原理 答：利用两个摩擦轮被互相压紧后在接触处产生的摩擦力来实现传动 。 特点 （1）传动平稳，运转时无噪声。 （2）结构简单，制造方便。 （3）过载打滑，可防止重要零件损坏。 （4）传动形式可多种多样，故适用范围广。 （5）由于存在弹性滑动，不能保证准确的传动比。 （6）传动效率低，工作表面易损坏，易发热、不易传递较大的力矩。 （7）需要增加压紧装置，作用在轴和轴承上的力较大 2. 挠性传动的特点 答：传动平稳，而且结构简单，易于制造，常用于中心距较大情况的传动。在情况相同的条件下，与其他传动相比，简化了结构，降低了成本。 3. 带传动的工作原理及主要特点 工作原理 答：利用带作为中间挠性件来传递运动和动力的。 主要特点 答：1） 传动平稳、无噪声。 2） 不能保证传动比不变，传动效率低；过载时，带在轮上打滑，不致损伤其他零件，能起到保护整机作用。 3） 两轴中心距大，整机尺寸大。 4） 作用在轴上的压力大。 5） 结构简单，制造成本低，维护方便 4 .为什么V带传动应用广泛？ V带结构有特点，标准规格如何？ 为什么V带传动应用广泛 答：V带的正压力作用在楔形截面上，其摩擦力较大，能传递较大的功率，故V带传动在机械中得到广泛的应用。 V带结构有特点 答：常用的V带按其截面结构可分为帘布结构和线绳结构两类。新国标只有后一种,其结构见图5-11。 标准规格如何？ 答：V带已标准化，我国国家标准规定普通V带有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号. 5 .在机械传动系统中，为什么经常将带传动布置在最高级？ 答：过载时，带在轮上打滑，不致损伤其他零件，能起到保护整机作用。 6.什么叫包角？它对带传动有何影响？包角与哪些因素有关？ 什么叫包角 答：带与带轮接触面的弧长所对应的中心角。 它对带传动有何影响答：包角α直接影响带传动的承载能力，如果α1过小则容易产生打滑。 包角与哪些因素有关 答：与两带轮直径和中心距有关。 7 .主动带轮是怎样将动力传递给从动带轮的？ 答：依靠轮与带接触弧上的摩擦力，主动轮带动带运动，运动的带通过带与从动轮之间的摩擦力，将动力和运动传递给从动轮。 8 .弹性滑动和打滑二者有何本质上的区别？为什么说弹性滑动是不可避免的？ 弹性滑动和打滑本质上的区别 答：由于带的弹性变形而引起的滑动称为弹性滑动。弹性滑动是摩擦传动中不可避免的现象，而且随着所传递的圆周力的增减而变化。带在轮面上发生全面滑动的现象称为打滑。打滑使传动失效。 为什么说弹性滑动是不可避免的 答：由于弹性滑动是带的弹性变形而引起的滑动，所以是不可避免的。 9 V带传动的计算准则是什么？ 答：⑴ 保证带与带轮间不发生打滑， ⑵ 带在一定时限内不发生疲劳损坏。 10. 试述V带传动的计算步骤 答：⑴ 选择带的型号 ⑵ 确定带轮的基准直径d1、d2 ⑶ 验算带速υ（m/s） ⑷ 确定中心距a和带长Ld ⑸ 验算小带轮包角α1 ⑹ 计算带的根数Z ⑺ 计算作用于轴上的载荷 ⑻ 带轮设计 11. 链传动中为什么平均传动比是常数，而瞬时传动比不是常数？ 答：链传动无弹性滑动和打滑现象，能保证准确的平均传动比；由于链是按折线绕在链轮上，所以链传动的瞬时链速和瞬时传动比不是常数。 13. 链条节数为什么最好取偶数？ 答：为了使链条在链轮两侧呈对称分布，使得磨损均匀，保证准确的平均传动比。 14. 对链条应怎样加强维护，以提高使用寿命？ 答： 链条在使用过程中会因磨损而逐渐伸长，为防止松边垂度过大而引起啮合不良、松边颤动和跳齿等现象，应使链张紧。 润滑对链传动影响很大，良好的润滑将减少磨损，缓和冲击，延长链条的使用寿命。 15 .V带轮，A型，d1=125mm、d2=250mm，a=450mm，求L、a。 带的基准长度 查带的基准长度表5-10，选取Ld=1400mm，实际中心距 16. 已知：t=16小时，P=5.5kw，n1=1440r/min，i=1.92，a=800mm求所需带的根数。 解 ⑴ 选择带的型号。 根据带的工作情况查表5-7，取工作情况系数KA=1.2，则 Pc=KAP=1.2×5.5kW=6.6kW 根据Pc和n1，由V带选型图5-17选取A型带。 ⑵ 选取带轮基准直径。 由图5-17和表5-9选取d1=112mm， d2=id1=1.92×112mm=215.04mm 按表5-9V带轮基准直径系列取d2=212mm。 ⑶ 验算带速。 υ在5～25m/s之间，合适。 ⑷ 计算中心距和带的基准长度。 由已知条件，初定中心距a0=700㎜，初定带长 查带的基准长度表5-10，选取Ld=2000mm，实际中心距 ⑹ 确定带的根数Z。 查表5-6得特定条件下