地基沉降问题研究的回顾与展望.pdfVIP

地基沉降问题研究的回顾与展望’ 李仁平 f三蛱_大学±木承电学院．宜昌443002) 摘要：对现有的各种地基沉降计算方法进行了回顾和总结，针对现行规范中地基沉降计算方法(修正分层总和 法)所采用的变形指标舔缩模量酊靠性差的问题，提出采用纂于现场源位试验的原状土地基变形新参数修正坊线模量 解决各类建基的混降阍题。薪参数来源于现场源状士，根据载耨试验或蝶旋擞载荷试验曲线反求得到，较传统的“钻 探±力学”变形参数具有更高的可靠性。剥用场地的(孔压)静力触探试骏(CFr／CPTU)戒果韭线建立各类硬土及软 土地基的修正切线模量方程并计算地基的非线性沉降，该研究可为。触探土力学”的地纂沉降分折奠定理论基础。对于 完善现有地基沉降理论、提高沉降计算结果的可靠性、保证工程安全并节省工程投资有藿耍意义。 关键词：地基沉降；现场琢位试验；触探土力学；修正切线模鼗；展望 小沉降量需要增加投资，因此，合理控翩沉降量 1弓{言 菲常重要一；。按沉降变形控制进行设计溉可保 _i菱工程的安全又可节省工程投资，现有的造基沉 地基沉降分析一直是土力学的重要研究课 降分析方法幸}算结果戆可靠性较差，为安全起 题，也是地基基础工程中的_三大难题之一，至今 见+不得不采朔较为保守的设计，人为地增加了 还没存完全解决…。大爨重要的建筑或构筑物 基础工程的造价。因I鞋：，积极探索研究科‘算结果 如房屋、厂房、桥粱、路基、土坝、油罐等在设{十时 可靠、实用性强的地基温降计算薪方法对于完善 都需要尽可能地准确估算地基的搅降，高速公 现有地基沉降理沧、科学设计基础及合理控制工 路、高速铁路建设的成败关键之一也在子沉降控 程造价有踅要意义。本文将对现有的各种地基 制。但地基基础的实际沉降量与设计人员的计 沉降计算方法进行回顾和总结，针对现行规范中 算值完全吻合的情况十分罕见，沉降实测值与计 地基沉降计算方法所采用的变形指标压缩模量 算值的比值一般在0．5—2．0内变化，目前的算可靠性差的问题，提出采用基于现场朦位试验的 法一直在致力于缩小上述范围以使得大多数比 “触探士力学”原状土地基变形新参数解决各类 值位于0．8—1．2”1。许多大型软基工程的实践地基的沉降问题。 证明，计算沉降与实际沉降相差悬殊，如13本美 西机场、我国的宁波机场、沪宁高速公路和杭甬 2地基沉降问题研究现状 高速公路等”’，说明现有的地基沉降计算方法还 根不完善。 翻内外对地基沉降分折方法韵研究是从 在深厚软粘土地基．￡建造建筑物，沉降鼙和 Terzaghi”3提出一维固结理论开始。其偌， 差异沉降量控制是问题的关犍，软±地基地区建 筑地基工程事故大部分是由沅降量或撬降差过 ～维嗣结理论推广到三维条件，得到了 大造成的，特别是不均匀沉降对建筑物的危害最 大。赢建羲物的沉降量与工程投资密切相关，减 性±分为正常固结土、超固结土和欠固结土3 譬筮拶． 类，对其采用不同的沉降计算方法；Blot【”提出 题方丽，到目前为止能够得到工程界蒋遍认可的 了比较完善的三维固结理论并于t956年将其推本构模型还非常少，严格地说尚没有”o。采用本 广到动力问题；我国黄文熙”1教授提出考虑土体 构模型的数值分斩方法所面临最大共同困难是 三向受力状态等因素的地基沉降计算方法。 受试样扰动影响及试验条件限制，模弛所涉及的 众多诗算参数无法准确测定，影响到计算结巢的 Skempton和瑙emm”1主张在一维计算结象基础 上，对欠固结