电机学 教学课件 作者 曾成碧 赵莉华 cha15同步发电机并联运行.pptVIP

第十五章 同步发电机并联运行 主要内容: 同步发电机的并联运行 发电机的整步 同步发电机的功角特性——隐极机、凸极机 有功功率的调节、稳定概念 无功功率的调节、V形曲线 单机供电的缺点是明显的，既不能保证供电质量(电压和频率的稳定性)和可靠性(发生故障就得停电)，又无法实现供电的灵活性和经济性。这些缺点可以通过多机并联来改善。 通过并联可将几台电机或几个电站并成一个电网。现代发电厂中都是把几台同步发电机并联起来接在共同的汇流排上(见图15-1)，一个地区总是有好几个发电厂并联起来组成一个强大的电力系统(电网)，如图15-2。 电网供电比单机供电相比有许多优点： 提高了供电的可靠性，一台发电机发生故障或定期检修不会引起停电事故； 提高了供电的经济性和灵活性，例如水电厂与火电厂并联时，在枯水期和丰水期，两种电厂可以调配发电，使得水资源得到合理使用。在用电高峰期和低谷期，可以灵活地决定投入电网的发电机数量，提高了发电效率和供电灵活性； 提高了供电质量，电网的容量巨大(相对于单台发电机或者个别负载可视为无穷大)，单台发电机的投入与停机，个别负载的变化，对电网的影响甚微，衡量供电质量的电压和频率可视为恒定不变的常数。电网对单台发电机来说可视为无穷大电网或无穷大汇流排。同步发电机并联到电网后，它的运行情况要受到电网的制约，也就是说它的电压、频率要和电网一致而不会单独变化。 第一节 投入并联运行的条件和方法 一、投入并联的条件 把同步发电机并联至电网的过程称为投入并联，或称为并列、并车、整步。在并车时必须避免产生巨大的冲击电流，以防止同步发电机受到损坏、电网遭受干扰。　　并车前必须检查发电机和电网是否适合以下条件： （1）发电机的励磁电势应与电网电压相等； （2）发电机的频率与电网频率相等； （3）并联合闸瞬间，发电机与电网的对应相的电压应同相位，亦即与发电机与电网回路电势为零； （4）相序相同； （5）电压波形相同。 若以上条件中的任何一个不满足则在如图15-3中的开关K的两端，会出现差额电压 ，如果闭合K，在发电机和电网组成的回路中必然会出现瞬态冲击电流。 上述条件中，除相序一致是绝对条件外，其它条件都是相对的，因为通常电机可以承受一些小的冲击电流。 并车的准备工作是检查并车条件和确定合闸时刻。通常用电压表测量电网电压 ，并调节发电机的励磁电流使得发电机的输出电压U1=U。再借助同步指示器检查并调整频率和相位以确定合闸时刻。 二、同步发电机的并车方法 （一）准同步并车 发电机在并车合闸前已加励磁，当发电机电压的幅值、频率、相位分别与并车点系统侧电压的幅值、频率、相位接近相等时，将发电机断路器合闸，完成并车操作。 发电机准同步并车的实际条件，待并发电机与系统电压幅值接近相等，电压差不应超过额定电压的5%~10%；待并发电机电压与系统电压的频率应接近相等，频率差不应超过额定频率的0.2%~0.5%；在断路器合闸瞬间，待并发电机电压与系统电压的相位差应接近零，误差不应大于5° 为了寻找合闸时刻，其原理采用同步指示。 1.灯光明暗法 如图15-13a所示，将三只灯泡直接跨接于电网与发电机的对应相之间。并车方法为：通过调节发电机励磁电流的大小使得，其中UG为发电机电压，为US电网电压；电压调整好后，如果相序一致，灯光应表现为明暗交替，如果灯光不是明暗交替，则说明相序不一致，这时应调整发电机的出线相序或电网的引线相序，严格保证相序一致；通过调节发电机的转速就改变频率，直到灯光明暗交替十分缓慢时，说明同步发电机和电网的频率已十分接近，这时等待灯光完全变暗的瞬间到来，即可合闸并车。 当不满足并网条件时，暗灯法所见的现象： 频率不等 相灯将呈现同时暗、同时亮的交替变化现象，说明发电机与电网的频率不同，需调节原动机转速从而改变发电机频率。 电压不等 三个相灯没有绝对熄灭的时候，而是在最亮和最暗范围闪烁，需调节励磁电流从而改变发电机的端电压。 相序不等 三个相灯明暗呈交替变化状态，说明发电机与电网的相序不同,需对调发电机或电网的任意两根接线。 相位不等 三组相灯不同时熄灭，不能合闸并网，需微调节转速。 2.灯光旋转法 参看图15-4b图，灯1跨接于A1B，灯2 跨接于B1A，灯3 跨接于C1C。旋转法并车方法为：通过调节发电机励磁电流的大小使得，其中UG为发电机电压，为US电网电压；电压调整好后，如果相序一致，则灯光旋转，否则说明相序不一致，这时应调整发电机的出线相序或电网的引线相序，严格保证相序一致；通过调节发电机的转速改变 的频率，直到灯光旋转十分缓慢时，说明 和 频率已十分接近，这时等待灯 3 完全熄灭的瞬间到来，即可合闸并车。 准确同步法他又称为理想整步法。由于它对并车条件逐一检查和调整，所以费时较多。 准同步并列的优