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汽车节油刍议 张发龙 （云南交通职业技术学院机械工程系 云南昆明 650101） 摘要：随着汽车保有量的迅速增加和不可再生石油资源的消耗，汽车节油便成为世界关注的问题。本文结合实践在分析影响汽车燃料消耗诸多因素的基础上，介绍了汽车节油的有效途径和方法。 关键词：汽车节油；三大认识；三大准则 Discussion on the auto economize gasline Zhang Falong （Department of mechanical engineering，Yunnan Vocational ＆Vehicle Population and the consumption of unrecycled petroleum. On the basis of analyze various factor that affect the consumption of gasline，the article discuss the effective avenue and method on the auto economy. Keywords: auto economize gasline；awareness；principle 众所周知，同型同载汽车在一定的使用条件下，每百公里（或百吨公里）所消耗的燃料越少，说明汽车比较省油，理论上称为汽车的燃料经济性较好。测试证明，不同驾驶员在相同使用条件下驾驶技术状况相同、使用燃油相同、载质量相同的一组车辆，其油耗差异可达20%～40%。据统计，一辆汽车年平均消耗石油约五吨。面对居高不下的油价，对一般车主来讲，追求自己的汽车具有较好的燃料经济性是一件非常实际的事。影响汽车燃料消耗的因素见附表。那么，在一定的使用条件下如何才能节省燃料消耗呢？笔者通过多年的汽车运用技术试验和汽车驾驶操纵实践认为，提高三大认识和铭记三大准则是实现节油的标本兼治之举。 1 节油的三大认识 1.1掌握节油重大意义是明确节油之本 石油资源是一种不可再生的能源，是人类赖以生存和发展的物质基础。据美国地质调查局的保守估计，目前全球常规石油可采资源总量为4582亿吨，截至2003年底，全世界累计探明石油可采储量约为2693.7亿吨，其中1126.7亿吨已经开采，并且开采速度逐年增加，近年来已经增长到年总产量超过50亿吨，照此速度计算，已探明的石油仅能开采20年左右。 另一方面，汽车因其具有机动灵活的特点而作为运输工具的地位日趋重要，保有量迅速增加。据国际汽车分析家预测，到2010年世界汽车保有量可达到或超过10亿辆。就我国来看，根据汽车工业年鉴的统计资料，17.1:1～20:.3％～.4％；置放10公斤无用物品随车行驶1000公里，会白白浪费40O毫升燃料。 1.2.7混合动力。混合动力是指在一辆车上同时布置了一个主动力源（发动机）和一个辅助动力源（电动马达），在汽车运行过程，根据运行情况辅助动力源协助主动力源工作或辅助动力源单独工作。丰田普锐斯（Prius）和本田前瞻（Insight）混合动力汽车就是通过辅助动力源参与工作来降低燃料消耗的。 1.2.8节油装置。节油装置可以分为发动机节油装置和底盘节油装置两大类。前者是通过提高燃料的雾化质量、提高气缸的压缩压力、提高充气量或切断燃油的供应来达到节油的目的；后者是通过降低汽车行驶阻力和传动阻力等来达到节油的目的。 1.3提高驾驶水平是节油之技 提高驾驶技术水平,科学、合理地使用汽车是节油的关键环节。根据长期的驾驶经验总结，发动机的工作温度、使用挡位和汽车行驶速度等，对运行燃料的消耗有着关键性的影响。 1.3.1掌握正常温度。汽车行驶过程中，应使发动机的水温保持在正常工作温度（80～～5Km，油耗相差15～20％。 1.3.2档位合理。汽车在起步时，驾驶员应根据载重和道路情况正确选用挡位，起步挡位越高或过低，起步扭矩过小或过大，都会造成发动机熄火或能量损失，导致油耗增大；行驶中，控制发动机负荷率在70～80%，要做到什么速度就用什么挡，避免“低挡高速”和“高挡低速”。如果坡度不大或短而较陡，可不换挡而采用高挡加速冲坡的方法，利用汽车的惯性直冲坡顶；如果坡度较大，要及时换入较低挡位，切忌高挡“硬冲”、“硬撑”、“硬背”，造成汽车发抖、爆燃，甚至熄火或倒溜，重新起步等不正常现象，而导致油耗增加。 1.3.3中速行车。汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗各异。燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的经济车速不是固定不变的，当道路条件好，载荷小时，经济车速较高；反之，经济车速较低。不同的车型，其经济车速也不相同。实践证明，用直接挡行车，该车的经济车速一般为中速，对一般轿车而言，70～ 汽车的技术状况是节油的技术基础。随汽车行驶里程或时间的增加，因磨损、松动、腐蚀、变