第六章(new)水利预算.ppt

一、概述 (一)定额子目设置 预算定额本章名称为土方工程，包括土方开挖、运输、压实等定额，共计49节，477个子目。 概算定额本章名称为土方开挖工程，包括土方开挖、运输定额，共计52节，905个子目。 (二)根据施工方法不同，可分为下列三类定额。 1、以人力施工为主的定额 如：人工挖一般土方，人工挖沟槽、渠道、坑，人工挖平洞、斜井、竖井，人力挑（抬）运土，人工装胶轮车运土等项定额。 2、人工挖装土、中小型机械运输定额 如：人工挖装土机动翻斗车运输、人工挖装土拖拉机运输、人工挖装土载重汽车及自卸汽车运输等项定额。 3、大型施工机械定额 如：推土机推运土、铲运机挖运土、挖掘机及装载机挖装土自卸汽车运输、反铲挖掘机挖渠道自卸汽车运输、胶带机运土等项定额。 二、重点讲解章说明 (一)计量单位及名词解释 1、预算定额和概算定额的土方开挖及运输定额，均按自然方为计量单位。填筑压实定额均以压实方为计量单位。 2、名词解释 自然方：指未经扰动的自然状态的土方。 松方：指自然方经人工或机械开挖而松动过的土方。 压实方：指填筑、回填经过压实后的成品方。 (二)重要条款讲解 1、讲解一般土方、渠道、沟槽、柱坑、平洞、斜洞、竖井定额的有关规定及适用范围。 2、砂砾（卵）石开挖运输，按Ⅳ类土定额计算。 3、预算定额中挖掘机、装载机挖装土自卸汽车运输，仅列出Ⅲ类土定额。若遇到Ⅰ-Ⅱ类土，按Ⅲ类土定额的人工、机械乘0.91系数计算；Ⅳ类土按Ⅲ类土定额的人工、机械乘1.09系数计算，但零星材料费费率不变。 4、挖掘机、装载机挖装土料自卸汽车运输定额，系按挖装自然方拟定。如挖装松土时，其中人工及挖装机械乘0.85系数。 5、预算定额中坝体压实按压实成品方计。土料的备料量和运输量则需要按下列公式计算。 每100压实成品方需要的自然方量=（100+A） (1) A值查表可得； (2)设计干密度、天然干密度由设计单位或实测资料确定。这项是自然方与坝上方的折合系数，也称为折实系数。 使用概算定额时，土料运输量已算好，列在定额最后一行，直接采用即可。 三、本章概、预算定额的主要区别 (一)预算定额是基础定额，定额中不含超挖超填量，土方开挖应按实际开挖方量计算工程量。 (二)概算定额是在预算定额的基础上，进行综合、简化、扩大、过渡，定额中已包括施工操作损耗，允许超挖超填量、合理的施工附加量和体积变化等因素。例如，沟槽、柱坑、渠道、平洞、斜井、竖井等土方开挖定额中，已根据施工规范允许超挖厚度计入超挖量。 1、土方开挖定额，从预算定额过渡到概算定额，其扩大系数为1.03。 2、使用概算定额，其工程量应按照设计图纸轮廓尺寸计算。 四、本章定额子目的使用方法及注意事项 （一）本章定额中使用最多的是大型施工机械定额，如铲运机挖运土及挖掘机、装载机挖装土自卸汽车运输等项。使用定额时，首先要认真阅读总说明、章说明及各节定额的工作内容及适用范围。只有理解定额、熟悉定额，才能正确使用定额。 （二）根据施工方法、土质级别及运输距离，选用定额子目。 预算定额中挖掘机、装载机挖装土自卸汽车运输及反铲挖掘机挖渠道土方，仅列出Ⅲ类土定额，若遇Ⅰ-Ⅱ类土或Ⅳ类类土，采用Ⅲ类土定额分别乘调整系数计算。 （三）挖掘机及装载机挖装土自卸汽车运输定额，根据不同运距，定额选用及计算方法如下： 1、运距在5km左右，又是整数运距时，如，1km、2km、3km，直接按表中定额子目选用。若遇到0.5 km、1.5 km、2.4 km时，按下列公式计算其定额值。 运距0.5 km 1 km值-（2 km值-1 km值）÷2 运距1.5 km、2.4 km、3.7 km、4.3 km，采用插入法计算即可。 2、运距在10 km以内 5km值＋（运距－5）×增运1 km值 3、运距超过10 km时 5km值＋5×增运1 km值＋（运距－10）×增运1 km值×0.75 一般水利工程土料场距坝址不会太远，运距不会超过10 km。 （四）相同名称的概、预算定额，包括的工作内容不一定都相同。例如，概算定额中，人工挖装土机动翻斗车运输、人工挖装土拖拉机运输等节定额，包括挖土、装卸土及运输。而预算定额中这几节定额，不包括挖土，仅是装卸土及运输。因此，选用定额时，要特别注意，仔细阅读各节工作内容，以免混淆。 土方定额的名称： 自然方：指未经扰动的自然状态土方。 松方：指自然方经过机械或人工开挖而松动过的土方。 实方：指填筑、回填经过压实后的成品方。 本章各节定额的计量单位，除注明者外，均为自然方。 开挖工程和填筑工程的工程量，按开挖设计断面和土方施工技术规范所规定的