管输第一部分.pptVIP

管道输送概况 年份 运输总量 铁路 水运 管道 年 万吨 % % % 1991 18615.60 7.20 26.90 1992 18311.50 7.20 26.20 66.60 1993 18309.13 9.10 24.20 66.70 1994 17790.98 8.28 25.27 66.45 1995 17507.09 9.80 23.00 67.20 1996 17125.96 9.90 21.15 68.97 1997 17037.00 10.40 19.30 70.20 1998 18186.53 9.71 17.59 72.70 1999 17811.27 10.14 15.19 74.67 2000 18911.28 8.97 12.36 78.67 注: 1 1998-2000 年水运不包括进口运量 390kt、 2640kt和 16950kt。 2 运输总量均未包括汽车运量 每年 300 0kt-5000kt 。 此表为2000年国内成品油运输中各种运输方式比例 铁路 水运 公路 管道 % % % % 中国石油 62.9 19.4 11.8 5.9 中国石化 61.6 23.9 14.5 1.8 全国 61.4 22.7 13.3 2.6 长输原油管道概况 管道输送概况 并联泵机组 管道输送概况 加热装置 加热炉流程： * 管道输送概况 储运工程系 2012/07 管道输送概况 主要内容 一、管道运输的特点 二、管道输送的历史 三、输油站及站内主要设施 四、我国输油管道的发展概况 五、世界管道的发展趋势 管道输送概况 一、管道运输的特点 主要内容 二、管道输送的历史 三、输油站及站内主要设施 四、我国输油管道的发展概况 五、世界管道的发展趋势 1、长输管道的分类 ① 原油管道 crude oil trunk line ：特点是输量大，运距长，管径大，分输点少。起点一般为油田，终点一般是炼厂或港口。 ② 成品油管道 products pipeline ：特点是所输油品品种多，批量少，分油点多，采用顺序输送。起点一般为炼厂，终点一般为消费地区的储油库和分配油库。 2、管输的特点 下表是美国1975－1980年各年原油和成品油运输中的各种运输工具所占的比例：％ 年 管道 水运 公路 铁路 总运量 亿吨 1975 48.02 22.06 28.42 1.50 18.32 1976 48.02 21.86 28.75 1.37 19.45 1977 47.95 21.72 28.94 1.39 20.56 1978 46.24 23.68 28.88 1.20 21.24 1979 46.66 23.45 28.68 1.21 20.96 1980 46.21 25.57 27.04 1.18 19.92 由上表看出，管道运输是原油和成品油的主要运输方式。我国已把管道、铁路、水路、公路和空运并列为5种主要的运输方式。下表为我国1991~2000年原油运输中的各种运输工具所占的比例. 管道运输的特点： ① 运量大，基建费用低（与铁路相比） 。 ⑥ 管输适于大量、单向、定点的运输，不如铁路、公路运输灵活。 ⑤ 占地少，受地形限制少。 ④ 运价低，耗能少。 ③ 便于管理，易于实现集中控制，劳动生产率高。 ② 受外界限制少，可长期稳定连续运行，对环境 的污染小。 输油管道概况 一条720管线的输量约等于一条单线铁路的运量，但造价不如铁路的1/2。 管线埋于地下，基本不受恶劣气候的影响，油气污染和噪声污染都比铁路小得多。 原苏联管线运价约为铁路的1/2，美国约为铁路的1/7-1/10 ，我国目前基本与铁路持平。 管线埋于地下，地面仍可耕种。铁路的坡度一般不能超过30度，而管线不受坡度的限制，有利于翻山越岭，取捷径，起终点相同的两地间，管线的长度一般要比铁路短30%。 管道输送概况 一、管道运输的特点 主要内容 二、管道输送的历史 三、输油站及站内主要设施 四、我国输油管道的发展概况 五、世界管道的发展趋势 管道输送概况 管道运输起始于19世纪中叶。1859年由于美国宾夕法尼亚州泰特斯维尔油田的开发和炼油厂的投产，因原始的运输方式即用马车运送原油的方式难以满足要求，管道运输应运而生。 管道输送概况 1865年在油区内铺设了第一条输油管道，该管道的管径为50mm，全长约8km，日输量127m3，每桶油的运价由马车运输的2.5～5美元降至1美元 。 管道输送概况 美国在1879年建成了泰德—瓦特输油管道 Tide—Water Pipel