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第2篇 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥 第2篇第1章 梁式桥概述 1.1 类型的划分 （1）按承重结构的静力体系划分 简支梁桥 连续梁桥 悬臂梁桥 静力体系的演变 （2）按承重结构的截面形式划分 板桥 肋板式梁桥 箱形梁桥 截面形式的演变 实心板——肋板、空心板——T形梁、箱梁 第2篇第2章 梁式桥的立面布置 2.1 简支体系 2.1.1 简支板桥 建筑高度小 外形简单，施工安装简便 跨径不宜过大 2.1.1 简支板桥 建筑高度小 外形简单，施工安装简便 跨径不宜过大 简支板的构造尺寸 种 类 跨径（m） 板厚（m） 实心板 RC板 ≤8m 0.16~0.36 装配式 空心板 RC板 6~13 0.4~0.8 PC板 8~16 0.4~0.7 2.1.2 简支梁桥 简支梁的构造尺寸 种 类 跨径 l（m） 梁高（m） 装配式 RC梁 8~20 (1/11~1/18) l PC梁 20~40 (1/15~1/25) l 2.2 悬臂体系 2.2.1 钢筋混凝土悬臂梁桥 单孔双悬臂梁桥 T形截面: lx=(0.3~0.4) l 箱形截面: l=(0.4~0.6) l T形截面 h = (1/12~1/20) l H = (1.0~1.5)h 箱形截面 h = (1/20~1/35) l H = (2.0~2.5)h 三跨带挂梁 单悬臂梁桥: l1=(0.6~0.8) l lg=(0.4~0.6) l h=(1/12~1/20) l H=(1.5~1.8) h 2.2.2 预应力混凝土悬臂梁桥 跨度超过50m以上，采用预应力混凝土悬臂梁桥更合理。 l1=(0. 5~0.8) l lg=(0.0~0.4) l h=(1/20~1/25) l H=(2.0~2.5) h 2.2.3 预应力混凝土T形刚构桥 由于施工阶段的受力与结构使用状态下的受力的一致性， T形刚构桥常是经济的方案。 全桥的T形单元尺寸尽可能相同， 以简化设计与施工； T形刚构的布置应尽可能对称，以避免T形刚构的桥墩承受不平衡弯矩。 T形刚构的若干布置形式. T形刚构支点、跨中梁高与跨径的关系： 带铰T形刚构 l≤100m H=(1/14~1/22) l h=(0.20~0.4) H 且h ≤2.0m 带挂梁T形刚构l≥100m H=(1/17~1/21) l h=(0.20~0.4) H 且h ≤1.5m 2.3 连续体系 2.3.1 连续板桥 中间跨 l =8 ~14m 边跨（ 0.7~0.8）l 跨中截面高 h= (1/18~1/30)l 支点截面高 H =(1.2~1.5)h 2.3.2 连续梁桥 不等跨变截面连续梁布置（以三跨为例） 边跨（ 0.6~0.8）l 支架施工可取0.8l 悬臂施工可取 0.65l 折线形变截面 支点截面高 H =(1/16~1/20)l，跨中截面高 h= (1/22~1/28)l 曲线形变截面 支点截面高 H =(1/16~1/20) l，跨中截面高 h= (1/30~1/50)l 等跨等截面连续梁布置 截面高 h =(1/15~1/30)l ，常用 h= (1/18~1/20)l 第2篇第3章 板桥的设计与构造 3.1 简支板桥的构造 板桥的截面形式 整体式: 实心板 异形板 装配式: 实心板 空心板 3.1.1 整体式板桥 (1) 配筋构造： 主筋不小于 φ12mm@7~20cm 且两侧边缘板带的主钢筋数量，宜较中间2/3板宽范围内板带增加15% 分布筋不小于 φ6 mm@25cm 保护层厚度不小于2cm 深入支点的主筋总量不少于跨中主筋总量的1/4，且间距不少于每米3根 （2）构造实例 标准跨径6m，桥面净宽-7m+2x0.2m,汽车-II级 3.1.2 装配式板桥的构造 装配式板桥分实心板和空心板 标准图实心铰接板 跨径为：1.5m、 2.0m， 2.5m， 3.0m， 4.0m， 5.0m， 6.0m和8.0m 桥面净空有净-7和净-9两种。标准图实心铰接板实例 装配式板桥的横向联接 企口混凝土铰连接 钢板连接 3.2 斜交板桥的特点 3.2.1 斜交板桥的受力特点 力的传递规律 受力特点 ①斜跨径l1的简支斜板的纵向主弯矩比同宽、跨径l1的正交简支板之值小，并随斜交角φ的增大而减小； ②在与钝角的平分线相垂直的方向上，具有较大的负弯矩，并随斜交角φ的增大而增大，其分布范围不宽并迅速消减； ③支撑边上的反力很不均匀，在两钝角部分的支座压力要大得多，而锐角处反力较小，甚至出现负反力（上翘）； 3.2.2 斜交板桥的构