船舶贸易与经营5(第四章).ppt

2.按载重吨单价指标估算二手船的价格 在取得近期国际市场二手船价水平和动向基础上，按照船型、船龄和载重吨位相近成交船（美元/吨）指标，可按下式估算出已知DWT的二手船价格，即 需估船的船价P2=DWT2XP0/DWT0 式中：P0——已知二手船价格（美元） P2——需估算二手船价格（美元） DWT0——已知二手船载重量 DWT2——需估算船价船的载重量 把P2再参照市场价水平变动动向，予以修正 * 4-2-2 废船价格估算 1.废船轻吨的估算（两种方法） 1）按船舶分项重量估算废船轻吨 LW=WS+WM+W0+WB 空重 钢材 机电 舾装 固定压载 最后把空船重量LW按国际管理换算为长吨，则得出废船请段数据 2）按船载重吨或总吨估算废船轻吨 表6-3列出各型船的总吨/载重吨和轻吨/载重吨系数，换算系数可方便从“载重吨”或“总吨”换算出轻吨的值。 * 2.按轻吨估算废船的价格 需估算废船价P2=LDT2XP0/LDT0 P0——已成交的废船价格（美元） LDT0——已成交的轻吨数（长吨） LDT2——需估算船轻吨数（长吨） 把P2参照国际市场价水平变化动向予以修正 * 第三节 二手船及废船交易 4-3-1 船东出售旧船的决策 船东拥有的商船在经过长时间营运使用后，会因船龄日益老化而引起的技术状况逐步恶化，经济效益下降，对此船东会有几种抉择： 降低经济指标，继续营运一段时间 暂时闲置停泊，待运费升高后再投入营运 作为二手船转手出售 作为废船出售给拆船厂 * 对第一种抉择，把营运指标下降到毛收入小于营运支出费用，承担亏损风险 对第二种抉择，船长期停泊，无收入，但要支付客观的闲置费，主要包括：封存保养费、泊位费、守船费、保险费）在市场运费升高后再付修复启动费、检发证费、船东应进行经济分析、作出决策。 第三、四抉择，一般使用下列公式帮助决定是否出售旧船： * 出售价格P0≥Pt+Σ(YK-CK) P0——出售净价格（已扣除手续费，佣金，回扣，税金，杂费后） Pt——船在剩余使用年限内，预计可取得剩余价值限值 Yk——年船次毛收入 Ck——年船次营运支出费用 Σ(YK-CK)——船在剩余使用年限内，各航次净收入净现值总和 出售船净价格P0右式，即可做出出售该旧船的决策 * mt K=1 mt K=1 4-3-2 二手船及废船的交易方式 1.上市交易（主要交易方式） 在国际船舶市场（主要是伦敦和纽约船舶市场）公开放盘出售 欧入市的船舶经济经人该船资料向全球的潜在买家散发，并充当中间人恶化联系人，经过多次出盘、还盘，最后达成交易 按国际惯例：废船、二手船大都通过中间商——船舶经济人来进行。一家经纪人只能接受一家买主出价，作为该买主的经纪人 * 2.不上市交易 船东将旧船委托一家船舶经济作为独家代理 不在国船市场公开放盘出售，而是该代理与一家或数家潜在买主私下放盘 这种交易方式对成交价格和交易条件予以保密 采用这种交易方式，在经过一段时间仍销售不出，收回，再按第一种交易方式上市出售 * 3.公开拍卖出售 采取公开拍卖的旧船往往都是 船东破产倒闭清盘，由债权人、银行或股东组成的清盘委员会将旧船公开拍卖 或是商务纠纷，海事纠纷或海事仲裁无效，提交法律审判，由法庭将旧船予以公开拍卖 前者：在船舶交易市场公开进行 后者：在法院的法庭上进行公开拍卖 旧船公开拍卖，由拍卖人在报纸、电台或电视上，同时在船舶市场上公布旧船资料，拍卖条件，时间，地点。届时在拍卖场所以一定起叫底价，按叫价的最低幅度，举手口头叫价 * 4.公开招标出售 采用这种方式的旧船一般属于，国家政府、军队和国营机构所有，世界著名的石油公司或集团也采用这种方式出售旧油船 由招标→发标书→投标 →开标 →确定中标人 * 4-3-3 船东、买主、船舶经纪人作用 1.船东方面：一般通过经纪人处理交易中的日常洽谈和业务工作，船东应做的工作 准备全部销售文件：必须清理好旧船的一切财务、债务、海事、法律以及产权问题，准备好没有以上问题和纠纷的有效证明书和有关文件，船舶产权证书和卖契，以保证交易顺利进行。 核实旧船文件与买船一致性：保证销售合同文件与旧船实际情况一致（设施、设备、器械、备件），以免买家爱在验船式产生误会，影响成交，或在交船提出索赔并对信誉产生不良影响 * ③明确旧船销售范围以外的项目：向买家如实提交不包括销售范围内的清单（如租赁放在船上使用的设备、仪表和器材等），并准备好有关证明文件，租赁合同副本等 ④遣返船员的准备：准备好应支付给船员的路费，遣散费及有关的证明文件和手续，理清船员的工资，福利费等财务问题 ⑤为准时交船做好准备和安排