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毕业设计（论文）开题报告 机械工程 学院 2014届 题 目 电控发动机动力不足的原因分析及诊断 11 课题类型 论 文 课题来源 自拟课题 学生姓名 5555 学 号 2013333 专 业 汽服普本 年 级 班 10-1班 指导教师 亢凤林 职 称 副教授 填写日期： 2014 年 03 月 18 日 一、本课题研究的主要内容、目的和意义 (一)研究的主要内容 电喷发动机――堪称现代汽车的心脏，其作用对汽车动力性而言是非常重要的，而化油式发动机在我国各大城市已逐步被“消灭”、停产。因子对于电控发动机的了解越来越重要，只有了解电控发动机的“脾气”，才能更好地使用和爱护爱车。发动机动力不足对于汽车的运用影响重大，是一种常见的故障现象。发动机的故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是汽车故障的重要原因之一。对其准确的检测诊断与分析，不仅可以真实的反映车辆的综合性能技术状况，而且对汽车的合理使用、维修质量的监控都有十分重要的意义。 （二）研究的目的和意义 研究本课题的目的就是要充分的认识和深入了解电控发动机的原理与运行方式，引起动力不足的各种原因机理分析，以及其在汽车行业中的发展现状和趋势。 其意义是对汽车工业的发展具有很好的指导意义，能使愈来愈多的人了解电控发动机，对发动机的发展有着举足轻重的地位。正所谓汽车动力性能是汽车平均速度的标准，而速度正是汽车的最重要的价值之一，可以说是汽车的生命。因此研究电控发动机动力不足对于汽车的发展与运用的意义十分明显。 二、文献综述（国内外相关研究现况和发展趋向） 国内外学者对“电控发动机”概念的阐述 : 候金光,吕纪平（2001,20~30）在《电喷发动机故障诊断误区[J]》指出电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。 高玉民（2002,46~59）《发动机电子控制系统[J]》说明了电控发动机的工作原理：以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。 根据相关资料的记载，我国的电控发动机技术正在突飞猛进的发展。曹红兵（2007，33~42）在《汽车发动机电控系统构造原理与故障诊断》写到电控发动机的优点更多：1.提供更大的控制自由度 2.控制功能齐全 3.控制精度高，动态响应快 4.可以提高发动机动力性、经济性及排放性能 5.提供故障诊断功能，使可靠性得以提高。这就造成了器故障维修比传统的化油器发动机更加困难与专业，也比传统的更加有发展优势与环保。 国内学者关于电控发动机动力不足的研究及评价: 电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使嫩烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强从而降低了噪音.其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输人电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。 发动机动力不足是汽车常见的一种故障现象，发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速据不高，达不到最高转速。随着汽车技术的不断提高。对汽车的性能要求越来越严。发动机动力不足故障的检测与诊断，是摆在维修和诊断面前的一个新课题。而汽车电控发动机动力不足就是指它的动力性差。发动机动力不足是汽车很常见的一种故障现象，它产生的原因很多，涉及面也很广。 引起动力不足的原因：燃油系统油压过高或过低、喷油器喷油不良、传感器信号错误、点火高压低、能量小、点火正时不正确、汽缸压缩力低、排气管堵塞等。 在电喷发动机上出现加速迟钝，主要原因是三元催化装置的阻塞和排气时背压过高。因为三元催化装置