维修电工 教学课件 作者 叶云汉 项目七 电动机基本控制线路的安装.pptVIP

项目七 电动机基本控制线路的安装 任务一 三相异步电动机直接起动控制电路的安装 1．自锁正转控制电路 自锁正转控制电路是用按钮、接触器来控制电动机运转的正转控制电路，如图所示。三相异步电动机的自锁控制电路的主电路和点动控制的主电路大致相同，但在控制电路中又串接了一个停止按钮SB2，在启动按钮SB1的两端并接了接触器KM的一对常开辅助触点。接触器自锁正转控制电路不但能使电动机连续运转，而且还有一个重要的特点，就是具有欠压和失压（或零压）保护作用。它主要由按钮开关SB（起停电动机使用）、交流接触器KM（用做接通和切断电动机的电源以及失压和欠压保护等）、热继电器（用做电动机的过载保护）等组成。 2．自锁正转控制电路的工作原理 电路的工作原理如下：先合上电源开关QS。 (1)工具 螺钉旋具、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳、电工刀等。 (2)仪表 MF47型万用表、ZC25B―3型兆欧表。 (3)器材 1）控制板一块。 2）导线规格：主电路采用BV1.5mm2和BVR1.5mm2；控制电路采用BV1mm2；按钮线采用BVR0.75mm2；接地线采用BVR1.5mm2。导线数量由教师根据实际情况确定。 3）紧固体和编码套管按实际需要发给。 4）电器元件见表 元 件 明 细 表 （1）识读自锁正转控制电路，明确电路所用电器元件及作用，熟悉电路的工作原理。 （2）按上表配齐所用电器元件，并进行检验。 1）电器元件的技术数据（如型号、规格、额定电压、额定电流等）应完整并符合要求，外观无损伤，备件、附件齐全完好。 2）电器元件的电磁机构动作是否灵活，有无衔铁卡阻等不正常现象。用万用表检查电磁线圈的通断情况以及各触点的分合情况。 3）接触器线圈额定电压与电源电压是否一致。 4）对电动机的质量进行常规检查。 （3）在控制板上按布置图安装电器元件，并贴上醒目的文字符号。工艺要求如下： a. 走线通道应尽可能少，同一通道中的沉底导线 ，按主、控电路分类集中，单层平行密排，并紧贴敷设面。 b. 同一平面的导线应高低一致或前后一致，不能交叉。当必须交叉时，该根导线应在接线端子引出时，水平架空跨越，但必须属于走线合理。 c. 布线应横平竖直，变换走向应垂直。 d. 导线与接线端子或线桩连接时，应不压绝缘层、不反圈及不露铜过长。并做到同一元件、同一回路的不同接点的导线间距离保持一致。 e. 一个电器元件接线端子上的连接导线不得超过两根，每节接线端子板上的连接导线一般只允许连接一根。 f. 布线时，严禁损伤线芯和导线绝缘。 g. 布线时，不在控制板上的电器元件要从端子排上引出。 （4）检验控制板布线正确性。 用万用表进行检查时，应选用电阻档的适当倍率，并进行校零，以防错漏短路故障。 1）检查控制电路，可将表棒分别搭在U1、V1线端上，读数应为“∞”，按下SB1时读数应为接触器线圈的直流电阻阻值。 2）检查主电路时，可以手动来代替接触器受电线圈励磁吸合时的情况进行检查。 （5）安装电动机。 （6）连接电动机和按钮金属外壳的保护接地线。 （7）连接电源、电动机等控制板外部的导线。 （8）自检。 （9）交验。 （10）通电试车。 为保证人身安全，在通电试车时，要认真执行安全操作规程的有关规定，一人监护、一人操作。试车前应检查与通电试车有关的电气设备是否有不安全的因素存在，若查出应立即整改，然后方能试车。 ⑴ 电动机和按钮的金属外壳必须可靠接地。 ⑵ 电源进线应接在螺旋式熔断器底座的中心端上，出线应接在螺纹外壳上。 ⑶ 按钮内接线时，用力不能过猛，以防螺钉打滑。 ⑷ 热继电器的热元件应串接在主电路中，其常闭控制触点应串接在控制电路中。 ⑸ 热继电器的整定电流必须按电动机的额定电流自行调整。绝对不允许弯折双金属片。 ⑹ 一般热继电器应置于手动复位的位置上，若需要自动复位时，可将复位调节螺钉以顺时针方向向里旋足。 ⑺ 热继电器因电动机过载动作后，若要再次启动电动机，必须待热元件冷却后，才能使热继电器复位，一般复位时间：对自动复位需5分钟；对手动复位需2分钟。 ⑻ 接触器的自锁常开触点KM必须与启动按钮SB2并联。 ⑼ 在启动电动机时，必须在按下启动按钮SB2的同时，还应按住停止按钮SB1，以保证万一出现故障可立即按下停止按钮SB1，防止扩大事故。 ⑽ 接电前必须经教师检查无误后，才能通电操作。 ⑾ 实验中一定要注意安全操作。 任务二 点动与连续不断运行  机制控制电路的安装 1．连续与点动混合正转控制电路 　 2．连续与点动混合正转控制电路的工作原理 电路的工作原理如下：先合上电源开关QS。 1)连续控制： 2）点动控制： (1)工具 螺钉旋具、尖嘴钳、斜口钳、