[广东]城市道路地基处理桩基检测报告.docVIP

地 基 处 理 桩 检 测 报 告 工程概况 东明大道（南光高速－东长路）市政工程是东明大道项目位于深圳市光明新区公明街道境内的部分，道路西起于光明新区与宝安区交界处（南光高速公路西侧），与东明大道（广深高速－光明园区）工程相接，向东跨越南光高速公路后与根玉路、将石路、通兴路、振兴路、松白路、月亮路相交，在跨越茅洲河后止于东长路。 道路等级为城市I级主干道，设计车速60Km/h，道路红线宽60m，机动车道采用双向六车道。 根据工程地形地貌、工程建筑物特点及业主的要求，将东明大道（南光高速－东长路）市政工程分为2个标段。本标段属1标段里程桩号为K0+000－K1+240，设南光高速分离式立交一座，人行天桥一座。 南光高速分离式立交桥左幅桥宽13.8米，右幅桥宽14.15米，净距为2.05米。桥梁平面位于R=1250米的圆曲线上，左幅桥梁起点桩号为K0+092.934,终点桩号为K0+237.921,左幅桥梁全长144.987米；右幅桥梁起点桩号为K0+091.984,终点桩号为K0+237.836,右幅桥梁全长145.852米；全桥跨径布置为：4*35=140m；上部构造采用35m一跨的装配式预应力混凝土连续箱梁桥，采用冲孔灌注桩基础，共有直径1.2m桩32根，直径1.5m桩3根，直径1.8m桩8根。采用嵌岩桩，桩端持力层为微风化花岗岩，桩芯采用C30水下砼。 二、检测内容 1、检测桩身的完整性质量，判定桩身缺陷程度及位置； 2、单桩或复合地基承载力检测 3、无侧限抗压强度检测 三、检测方法 （一）完整性的检测 ( 低应变反射波法 完整性检测按桩总数的 10% 检测 1、检测基本原理在桩身顶部进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显波阻抗差异的界面（如桩底、断桩和严重离析等部位）或桩身截面面积变化（如缩径 或扩径）部位，将产生反射波。经接受放大、滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，以判断桩身完整性。 、现场测试方法 (1) 把混凝土桩顶灌浆部分凿去凿平，使桩顶出露新鲜表面，为 减少杂波干扰，此表面必须平整干净，出露的钢筋不应有较大晃动； (2) 传感器应稳固地粘放在桩顶上，并进行敲击测试； (3) 每根桩测试曲线如出现异常波形应在现场及时研究，排除影 响测试的不良因素后再重复测试； 、检测仪器及设备 (1) 检测仪器的主要技术性能指标应符合 《基桩动测仪》 JG/T 3055 的有关规定，且应具有信号显示、储存、和处理分析功能。 (2) 瞬态激振设备为能激发宽脉冲和窄脉冲的力锤。 、 检测结果分析根据桩身测试的原始记录， 经数据分析处理后将桩身完整性划分为四个等级，其评定标准为： Ⅰ 无任何不利缺陷，桩身结构完整Ⅱ 有轻度缺陷但不影响桩身结构强度的桩 Ⅲ 有明显缺陷的桩Ⅳ 有严重缺陷的桩 一般来说，Ⅰ、Ⅱ类桩可以满足设计要求；Ⅲ类桩可否使用由设 计单位据具体工程做决定；Ⅳ类桩无法使用，做报废处理。 ( 平板荷载试验法 承载力检测按桩总数的 2‰ 检测 1、适用范围 适用于地表浅层地基，特别适用于各种填土、含碎石的 土类。仪器设备: 荷载板荷载板为圆形钢板,其直径为 30cm,板厚为 25mm液压千斤顶与手动油泵测压表测力计其他铁锹、钢板尺(长 400mm)、毛刷、圬工泥刀、刮铲、水准仪、铅锤、褶尺、干燥 中砂、石膏、油、遮阳挡风设施等试验操作步骤: 场地测试面应进行平整,并使用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时,应将荷载板支撑面做成水平面。 安置平板载荷仪: 1) 将荷载板放置于测试地面上,应使荷载板与地面良好接触,必要时可铺设一薄层干燥砂 (2～3mm)或石膏腻子。当用石膏腻子做垫层时,应在荷载板底面上抹一层油膜,然后将荷载板安放在石膏层上,左右转动荷载板并轻轻击打顶面,使其与地面完全接触,与此同时可借助荷载板上水准泡或水准仪调整水平。 2) 将反力装置承载部分安置于荷载板上方,并加以制动。反力装置的支撑点必须距荷载板外侧边缘 1m 以外。 3) 将千斤顶放置于反力装置下面的荷载板上,可利用加长杆和通过调节丝杆,使千斤顶顶端球铰座紧贴在反力装置承载部位上,组装时应保持千斤顶垂直不出现倾斜。 4)安置测桥,测桥支撑座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支承点 1m 以外,测表的安放必须相互对称,并且应与荷载板中心保持等距离。 3）、加载试验: 1) 为稳固荷载板,预先加 0.01MPa 荷载约 30s,待稳定后卸除荷载,将百分表读数调至零或读取百分表读数作为下沉量的起始读数。 2) 以 0.04MPa 的增量,逐级加载。 每增加一级荷载,当 1min