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几个实际力学综合的分析 联系实际，在实际情景中考察同学对所学知识的理解与掌握程度，已成为各地中考的热点之一。本文通过例题介绍与功、功率等相关实际问题的分析方法，供大家参考。 例1 如图1所示，建筑工人用滑轮组提升重为220N的泥桶，动滑轮重为20N，不计滑轮与轴之间的摩擦及绳重.若工人在5s内将绳子匀速向上拉6m，则泥桶上升 m，手拉绳子的力为 N，拉力的功率为 W，滑轮组的机械效率为 . 分析和解 该滑轮组有3段绳子承担物体和动滑轮的总重，故有s = 3h，所以h = s / 3 = 6m / 3 = 2m. 而 3F = G+ G0 ，所以 F = （G+ G0）/ 3 = （220N + 20N）/ 3 = 80N. 拉力所做的功 W = Fs = 80N×6m = 480 J . 由功率公式 P = W/t 可知，拉力的功率 P = W/t = 480 J / 5s = 96 W. 该滑轮组的机械效率为 . 答案：2、80、96、92%. 说明 本题是一道在实际生活中与功、机械效率、滑轮组、功率有关的计算题，考查了学生理解概念的能力.解答本题的关键是从分析已知量及图中实际情况入手，弄清各物理量之间的联系，并灵活应用公式进行计算. 例2（2005年桂林市中考题）全国铁路大提速给人们的出行带来极大的便利.在桂林北到南宁之间约437km的铁道线上，运行着两对“城际快速列车”N801／N802次和N803／N804次.下面是N801次快速列车的运行时刻表. 站名 桂林北 桂林南 柳州 南宁 到站时间 8:17 10:30 13:26 发车时间 8:06 8:26 10:34 里程（km） 0 11 176 437 请根据列车时刻表回答下列问题： （1）N801次列车由桂林北到南宁全程的平均速度大约是多少km／h？ （2）若列车是由东风4型内燃机车做牵引，列车行驶时机车的功率平均大小约为2．0×103kw，那么从桂林北到南宁，内燃机车所做的功大约是多少？ （3）请你根据上述表中信息再提出一个物理问题并进行解答. 分析和解（1）列车全程运行时间为t1=5h20min≈5.3h；列车平均速度为. （2）从桂林到南宁，列车处于行驶状态的时间为t2=5h7min=18420s，由可得内燃机车所做的功为W =Pt2=2.0×103kW×18420s≈3.7×1010J . （3）可能提出的问题有： ①从桂林北到桂林南的平均速度是多少？解答：. ②从桂林北到柳州的平均速度是多少？解答：. 说明 联系实际，从公众信息（列车时刻表）中提取和筛选出有用信息，是课标所要求的内容之一.在此基础上对所获取的信息进行不同类型的加工，提出不同的问题，可得到与此相关的其他有用信息，这一点应引起大家的重视. 例3 某人站在岸上，利用滑轮组通过拉绳使停泊在水中的船匀速靠岸.已知滑轮组是由两个定滑轮和两个动滑轮组成（滑轮组的自重忽略不计），船重1.02×105N，船移动时受到水的阻力是船重的0.01倍.船受到滑轮组的拉力始终沿水平方向.此人水平拉绳的力为240N，船靠岸的速度是0.72km/h. 求：（1）滑轮组的机械效率；（2）人拉绳的效率. 分析和解 人拉船前进时，用两个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组.由于人站在岸上拉船靠近岸，所以滑轮组按如图2所示放置，共有5根绳拉船前进.具体解法如下： (1)动滑轮对船的拉力做的功是有用功，该拉力大于等于船前进所受的阻力.阻力为船重的0.01倍，即f=0.01G=0.01.02×105N=1.02×103N.船前进的距离（s0）是绳子自由端前进距离（s）的1/5，滑轮组的机械效率为： η===85% （2）船的速度υ0=0.72km／h=0.2m／s 因船前进的距离（s0）是绳子自由端前进距离（s）的1/5，故不难得出绳子自由端移动的速度是船移动速度的5倍，所以人拉力的功率 P ==Fυ=F·5υ0=240N×5×O.2m／s=240W 说明 解决滑轮组的问题，一定要认清其连接方式.本题要求人在岸上拉绳，也就是绳子最后通过动滑轮，才能确定有5根绳子拉绳.若题目改为人站在船上拉，则绳索最后通过的是定滑轮，为用4根绳拉船前进. 滑轮组可将重物拉起，也可拉动物体水平前进.两种情况的原理完全相同，只是力的方向、大小不同.拉起重物时克服重力做功，水平拉物时克服阻力做功. 图 1 图 2