隆纳高速服务区优化报告.docVIP

隆纳高速公路服务区弯道掉话优化报告 一、概述 2011年10月集团巡检高速公路保障工作期间，发现隆昌隆纳高速服务区附近弯道位置容易出现掉话情况。通过多次的现场勘察测试，最终确定并实施了采用新建直放站替代现有站点【368-4隆纳高速】的方式解决该路段问题。多次复测显示，该路段掉话问题得到了彻底解决。 1.1、问题描述 2011年10月10日，保障测试发现，在隆纳高速，距离隆昌出口2km左右位置出现掉话问题，掉话发生在隆昌往泸县方向。掉话发生前手机接收PN261【308-6东吴羊肉馆】信号，进入弯道后被大山遮挡，受阴影效应影响，信号快速衰落，从-5dB衰落至-17dB，弯道另一侧PN273【368-4隆纳高速】突然增强，切换不及时导致出现掉话。 掉话时截图如下： 1.2、问题分析 从地形上看，这里是个角度比较大的转弯，覆盖小区分别在弯道的两边约200米左右位置。测试过程中，PN261和PN273的较差覆盖区域（单导频Ec/Io强度-13dB）只有5米左右。以120km/h的速度行驶，通过500米距离仅需150ms左右，。候选集信号加入激活集的时间平均在300ms左右。因此车辆高速行驶至该弯道时容易产生上面这种掉话情况。而从泸县网隆昌行驶至该位置时在弯道的外环，信号较差覆盖区域达到20米左右，因此能更容易顺利完成切换。 地理位置如下图： 二、方案一：搜索窗修改 2.1、参数调整 10月11日，对掉话数据进行了进一步的分析。为了缩短导频搜索的时间，以图达到增加切换速度的效果。将PN261【308-6东吴羊肉馆】激活集搜索窗srch_win_a由8调整为6，同时将邻集搜索窗srch_win_n由9调整为8。 修改后搜索窗参数如下： 2.2、复测结果 10月11日，反复复测发现，仍然有出现切换失败的可能。必须要进一步调整基站覆盖才能彻底解决。 三、方案二：射频调整 3.1、天线位置搬迁 10月14日到现场勘察，发现PN273【368-4隆纳高速】朝向掉话位置方向的天线被旁边的几颗大树直接遮挡，为了减小茂密的树叶对信号的衰减，将天线搬迁至更靠近高速公路的一根电线杆上面。这样避开密集树叶对信号的散射衰减。 调整示意图： 3.2、方位角、下倾角调整 同时，对弯道另一端的PN261【308-6东吴羊肉馆】也进行射频调整。调整其方位角和下倾角，使其更容易覆盖弯道位置。 3.3、复测结果 复测时没有出现异常事件。分析测试结果，弯道位置信号较差覆盖区域信号明显增强，但是切换区域太小的问题依然没有得到改善。信号交叉位置没有较高建筑或者山体遮挡，所以两路信号都没有办法反射更多的多径。还需进一步调整 复测情况截图如下： 四、弯道位置CQT测试 4.1、测试描述 为了进一步验证是否是因为弯道处信号覆盖情况，优化人员带着测试设备到掉话位置进行CQT测试。测试发现，受弯道内侧小山影响，PN261信号在弯道处迅速衰减，弯道外侧没有任何遮挡。信号又得不到反射多径。 4.2、确定优化思路 目前，现有资源以及射频参数已得到最大最优调整，但是改善情况仍然不理想。受各方面原因影响，这两个站点位置都无法再朝理想的区域搬迁。只能考虑使用同PN配置或者直接使用直放站设备。 四、方案三：配置同PN同CI 4.1、实施情况 10月15日夜，为了赶在集团测试之前将该问题彻底解决，优化组人员连夜尝试将【368-4隆纳高速】与【308-6东吴羊肉馆】配置成同PN同CI形式。 配置过程中发现，中兴公司居然对同PN配置限制了权限，内江本地网并为获得相应的license。因此只能考虑使用直放站。 五、方案四：安装直放站 4.1、施工详情 10月16日，连夜安排工程人员，首先将站点【368-4隆纳高速】断掉。用PN261【308-6东吴羊肉馆】为施主加站安装布设光钎直放站，用【368-4隆纳高速】原来的天线作为直放站的发射天线。这样直接避免掉了弯道前后的切换，达到解决该弯道切换掉话的目的。 4.2、复测结果 施工完成后复测，发现弯道处信号切换问题得到彻底解决。但是在测试行至直放站下面时Ec/Io指标突然恶化至-20dB以下。 搜索窗参数修改前测试截图如下： 后台参数检查，发现直放站安装后PN261【308-6东吴羊肉馆】以及旁边【四号路安置房】两个小区的搜索窗未及时修改，造成直放站强导频信号不能未接入手机激活集。 参数修改后再次复测，该路段各项指标良好。RxRGC在-70Bm以上，Ec/Io指标在-5dB以上（注：测试时间是凌晨2点左右） 参数修改后复测结果如下： 六、优化总结 隆纳高速公路服务区附近这个弯道位于山沟之中，适用于典型的隧道类地形。我方现有基站分布在弯道两侧，都不能对弯道位置道路形成较长距离的覆盖，车速过快时容易出现切换失败。 前期实施了射频调整方案，对弯道位置信号有所加强，但是还是