齿轮传动设计96629.docVIP

齿轮传动设计 主要内容 　　1、齿轮传动的失效形式，各种失效的机理和特点，预防止措施及齿轮传动计算准则。　 　　2、齿轮材料的基本要求，软齿面与硬齿面的常用热处理方法及材料选用原则。　　3、齿轮传动的受力分析，计算载荷，各种载荷系数的物理意义与影响因素。　　4、直齿圆柱齿轮传动的齿面接触强度计算与齿根弯曲疲劳强度计算、斜齿圆柱齿轮传动和直齿锥齿轮传动的计算特点。　　5、齿轮传动设计中主要参数的选择原则及影响因索，各参数间的相互影响关系。 基本要求 　　1、掌握齿轮传动的失效形式(轮齿折断、点蚀、磨损、胶合、塑性变形)的特点、失效部位、失效机理、防止或减轻失效的惜施，以及针对不同失效形式的设计计算准则。　　2、掌握选用齿轮材料的基本要求，软齿面与硬齿面的常用材料与热处理方法，合理地选用齿轮的配对材料及热处理方法。　　3、熟练掌握齿轮传动的受力分析方法。　　4、理解齿轮计算中要用计算载荷而不用名义载荷的道理，了解四个载荷系数的物理意义及其影响因素，采取哪些措施可减小载荷系数。　　5、掌握直齿圆柱齿轮的接触疲劳强度计算与齿根弯曲疲劳强度计算的理论依据，以及力学模型、应力的类型与变化特性；掌握公式中各参数的意义。对斜齿圆柱齿轮与直齿锥齿轮的强度计算，应根据它们的传动特点，由相应的当量齿轮转化为直面圆柱齿轮后再进行强度计算，但须注意它们的计算与直齿圆柱齿轮计算的异同点。 重点难点 　　1、各类齿轮传动的失效形式；　　2、各类齿轮传动的受力分析及各分力的对应关系，尤其是斜齿圆柱齿轮轴向力方向的判定及力大小计算；　　3、载荷系数的影响因素及减小措施；影响齿轮强度的因素分析及主要参数的选择。 §3-1　概述 　　　　齿轮传动是机械传动中最重要、应用最广泛的一种传动。　　齿轮传动的主要优点有：传动效率高，工作可靠，寿命长，传动比准确，结构紧凑。　　主要缺点是：制造精度要求高，制造费用大，精度低时振动和噪声大，不宜用于轴间距离较大的传动。　　齿轮传动可做成开式、半开式和闭式齿轮传动。　　开式齿轮传动：齿轮完全外露，易落入灰砂和杂物，不能保证良好的润滑，轮齿易磨损，多用于低速、不重要的场合。　　半开式齿轮传动：装有简单的防护罩，有时还把大齿轮部分的浸入油池中，比开式传动润滑好些，但仍不能严密防止灰砂及杂物的浸入。　　闭式齿轮传动：齿轮和轴承完全封闭在箱体内，能保证良好的润滑和较好的啮合精度，应用广泛。　　　　机械系统对齿轮传动的功能要求主要有：　　(1) 能传递两个平行轴或相交轴或交错轴间的回转运动和转矩；　　(2) 保证传动比恒定不变；　　(3) 能传递足够大的动力，工作可靠；　　(4) 保证较高的运动精度；　　(5) 能达到预定的工作寿命。　　只要齿轮设计合理，制造质量高，达到规定的制造精度，就能达到预期的功能要求。 §3-2　齿轮传动的失效形式和设计约束 　　一、齿轮传动的失效形式　　齿轮传动的失效一般发生在轮齿上，通常有轮齿折断和齿面损伤两种形式。后者又分为齿面点蚀、磨损、胶合和塑性变形等。　　　　1、轮齿折断　　一般发生在齿根部位，因为齿根是应力集中源而且应力最大。轮齿折断可分为：　　(1)疲劳折断：轮齿受力后齿根部受弯曲应力的反复作用，当齿根过渡圆角处的交变应力超过了材料的疲劳极限时，其拉伸侧将产生疲劳裂纹(图3-1a)。裂纹不断扩展(图3-1b)，最终造成轮齿的弯曲疲劳折断(图3-1c)。 　　 (a) (b) (c) 图3-1　疲劳折断 　　(2)过载折断：若齿轮严重过载或受冲击载荷作用，或经严重磨损后齿厚过分减薄时，导致齿根危险截面上的应力超过极限值而发生突然折断。 　　从折断现象上看，折断有全齿折断和局部折断之分。前者一般发生在齿宽较小的直齿圆柱齿轮；后者齿根裂纹沿倾斜方向扩展，往往发生在齿宽较大的直齿轮、斜齿圆柱齿轮及人字齿轮上。 　　选用合适的材料和热处理方法，使齿根芯部有足够的韧性；采用正变位齿轮，增大齿根圆角半径，对齿根处进行喷丸、辊压等强化处理工艺，均可提高轮齿的抗折断能力。 2、齿面点蚀 　　(1)产生机理：　　轮齿受力后，齿面接触处将产生循环变化的接触应力，在接触应力反复作用下，轮齿表层或次表层出现不规则的细线状疲劳裂纹，疲劳裂纹扩展的结果，使齿面金属脱落而成形麻点状凹坑，称为齿面疲劳点蚀，简称为点蚀(图3-2a)。 　　(2)现象　　一般多出现在节线附近的齿根表面上，然后再向其它部位扩展，这是因为在节线处同时啮合齿对数少，接触应力大，且在节点处齿廓相对滑动速度小，油膜不易形成，摩擦力大。它可分为早期点蚀和破坏性点蚀。 (a)　点蚀机理 　　 　　　　　(b)早期点蚀　　　　　　(c)破坏性点蚀　　　　　　　　　　　(d)点蚀实例 图3-2　疲