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水田收费站情况 有关部门也曾经多次调研撤销水田收费站，但至今依然难以解决。记者了解到，55%的经营权目前掌握在港资企业手中。 石观一级公路由深圳市宝安区石观公路股份公司(即深圳市观顺公路管理有限公司前身)投资建设，全长37公里。起点为石岩汽车站，终点为观澜新田，1994年动工，1995年建成通车。该公路经广东省交通厅批准设站收费，于1995年11月开始收费，收费标准为小车7元，大巴15元。 记者从宝安区公路局获悉，石观公路是宝安区政府拨款800万元作为工程施工进场费并提供200亩土地给予开发的，工程于1994年11月1日动工，1995年9月28日建成通车，总投资3.9亿元，股东分别为市公路局、区公路局、石岩镇、龙华镇和观澜镇，其中区公路局占42.47%的股份。1997年12月公司改组，名称变更为“深圳市石观公路有限公司”，市公路局及石岩、龙华、观澜三镇退股，将原有股权转为债权，由石观公司负责偿还。 改组后的公司股东分别为宝安区公路局和深圳市长筑路桥工程有限公司，前者占股84.5%。股权转让后，水田收费站的经营入不敷出。在这个背景下，石观公路有限公司于是将55%的经营权转让给香港中基设施投资有限公司，合作经营期限为20年，包括石观公路的经营、管理、收费、维护及其沿线的广告载体的建设和经营。经营期的前8年由港商先行收回投资，期间双方按6：94的比例分配收益;从第9年起，无论港方是否收回投资，双方均按股权比例进行收益分配。合作期满后，石观公路及相关配套设施无偿移交石观公路有限公司。这个合作协议经过了当时中央有关部委的批准和备案的。 按照这个协议，港资企业对石观公路进行了投资，也接手进行经营管理。开始几年，合作顺利，经营效益也不错。福龙路开通后，从福龙路取道石观公路500米到石岩，却被水田收费站收取7元费用，反对和抵制的声音越来越多。 据了解，宝安区公路局也曾收集相关的资料与港企进行过商谈。其商谈内容涉及是否降低或者免除福龙路下来车辆的路费，或者缩减外资企业经营年限。政府在与外资公司商谈时，都已将这些方案提供给外资企业考虑，并表示会尽量提供多套解决方案，以达到还路于民的目的。 但是至今，这些方案还没有付诸实施，什么时候市民开车路过这里可以免费通行，目前也没有明确的时间表。 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都