超薄沥青混凝土级配规律研究.pdfVIP

86 交通资源节约和环境保护新技术研讨会论文集 超薄沥青混凝土级配规律的研究 曾 蔚 李美江 王旭东 (交通部公路科学研究院 北京 100088) 摘 要：超薄沥青混凝土是一种细集料沥青混合料，作为抗滑表层使用。本文主要研究了最大 公称粒径10mm的粗集料、密实型混合料的级配特点，提出在保证构造深度和较高碎 石含量的前提下，改善混合料密实性的技术措施，其中在4．75～9．5mm之间增设控 制筛孔(如7．2mm)是十分重要的。 关键词：超薄沥青混凝土级配 筛分 0 引言 由于摊铺厚度的限制，超薄沥青混凝土一般采用细粒式沥青混凝土，公称最大粒径一般不 料级配，因此主要以o／lo型级配为主。 由于超薄沥青混凝土使用功能的要求，具有一定构造深度和良好的抗滑性能是超薄沥青 混凝土级配选择的必要条件。因此传统的连续密实型级配由于抗滑性能不能满足要求，不适 合于超薄沥青混凝土的使用。从国内外研究和使用经验来看，超薄沥青混凝土主要分为粗集 料断级配密实型沥青混合料和开级配沥青混合料两种，前者由于具有耐久性好、强度高、适用 者具有路面排水性能好，雨天行车安全性高，行车噪声低等特点，因此在国外发达国家也有比 较广泛的应用，如OGFC。 SAC-10型超薄沥青混凝土从1999年首次在济青高速公路上修建试验路段以来，已先后 在河北、广东、四川、贵州、北京等省市修建了十多条试验路段和实体工程。在实际使用过程中 总体效果是良好的，但也发现一些问题，主要有：不同地区由于石料的变化，混合料的空隙率变 化较大；目前级配混合料的构造深度还不尽如人意。为此，本文将对SAC-10型级配进行较全 面的分析，以进一步改善其性能。 1超薄沥青混凝土的级配 表1为SAC-10和其他几种细粒式沥青混凝土的级配范围，其中有新规范中提出的Ac- 集料含量各不相同，见表2。混合料粗集料含量的高低与混合料最终的构造深度有直接关系， 粗集料含量越多，构造深度越大，抗滑性能越好。 超薄沥青混凝土级配规律的研究 87 几种适用于超薄沥青混凝土的混合料级配范围(％) 表1 13．2(ram)9．5(mm)4．7(ram)2．36(ram)1．18(ram)0．6(mm)0．3(ram) 级配 0．15(ram)0．075(nun) SA(、-10 100 90～10030～40 23～32 17～2513～2010～16 8～13 6～10 A(’-10L 100 95～10095～10045～70 35～50 18～3812～28 8～20 6～12 A(I-10G100 90～10052～90 40～68 30～50 18～3514～25 8～18 4～9 SUl’-10 100 90～10054～69 3Z～47 18～3211～23 8～16 6～13 4～7 SMA一10 100 90～10022～36 18～28 14～2612～2210～18 9～16 8～12 oGF(’．10 100 90～10015～25 11～ZO 9～16 7～13 5～11 4～9 3～7 几种超薄沥青混凝土中碎石含量对比(级配中值)(％) 表2 级配 A(10L Ac-10G SUPolO SMA—10 SAC10 oGFc-10 4．75(ram)2．5 29 38．5 71 65 80 2．36(ram)42．5 46 60．5 77 72．5 84．5 料。其新建路面的构造深度很大，可以达到1．8以上，但由于使用期间的环境污染，沙尘极易填 堵这种混合料表面的空隙，因此构造深度一般在使用初期衰减很快。根据河北京沪试验路3年 的使用情况看，1年后构造深度下降到1．01