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CPP移动定位车辆定位监控系统 解决方案 CPP移动定位大客户部 2011-8-6 畅享定位技术新生活 一．背景 项目背景 近年来，集团车辆的伤亡事故率有所增加，咎其原因都是私自出车、超速所为。为了加强集团车辆管理，减少公车私用、擅自出车，避免发生交通事故，主管部门对车辆的信息化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的车辆管理系统就显得非常有必要。而3G技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样的系统变成可能。 集团车辆管理集团集团车辆集团集团集团车辆管理集团集团 集团GPS卫星调度系统需求特点如下： 对集团集团GPS是lobal Positioning System的简称，即全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的２４颗卫星中任意３颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。目前GPS已被广泛应用于，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术、地理信息管理系统（）等高新技术，实现对车辆的监控，经过网络的数字通道，将信号输送到监控中心，最终可通过中心实现车辆的定位导航、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。 二．系统简介 车辆监控调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车载设备部分（定位技术及汽车电子技术）、监控中心部分和无线数据链路可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。 监控中心可以通过通讯网络，向车载终端发送控制指令，并以文本和语言的显示发布各种信息。 车载终端设备部分车载设备主要是GPS车载监控移动通信平台， 由主机、扬声器、、天线、遥控器等组成，实现GPS定位、GSM通信、数据存储、数据传输、接收及回复调度管理指令等功能。无线通信部分该部分在车辆和监控中心之间需要通信设备来发送或接收信息，这种双向数据通信，能实现对车辆的远程遥控；监控中心通过专线接入无线通信网，无需单独建立无线通信基站，投资少； GPRS数据通信方式，运营成本低廉????3、监控中心部分????该部分包括各类功能服务器、应用终端和软件、监控设备、报警装置、数据库等，对车辆的位置、速度、方位、状态进行监控，为提供位置查询、电子地图服务、车辆管理、信息提供等多种服务。系统采用基enter/Server的三层体系结构。系统相对集中于服务器上，对系统的维护和扩展都十分容易集团GPRS/DEGD通信网络和GPS/LBS技术，通过车载终端实现对集团集团GPS/GIS 地理信息系统等子系统。 强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能 强大的GIS实时查询分析功能，辅助灾情分析、车辆线路规划 支持移动监控中心，使得管理调度灵活及时 提供多种监控方式，可对特定区域进行重点监控 兼容多种车载终端，赋予用户在硬件选择上的高度灵活性 可同时支持多种通信方式，包括GSM 短消息、GPRS/EDGE、集群 精确的数字地图及专业的地图服务支持系统功能简介系统建立起了车辆与监控中心之间迅速、准确、有效的信息传递通道将移动车辆的实时位置以贞列表的方式显示出来。如车号、经度、速度、 航向、时间、日期等。监控中心可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。还可以为车辆提供服务信息，有多种监控方式可供选择当中心接到，将显示地点及周边情况，辅助进行决策车辆统一信息管理 系统能够车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆车牌号码、车台号码、车型、颜色、发动机号、底盘号码、用途等。系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。能自动、准确记录时间、地点，提供行车路线，重放行车轨迹及的全过程，做到有据可查，不会出现误报、漏报。 四、监控中心系统功能介绍 在基于如上所述的系统结构所构建的平台之上，进行了相关系统技术开发，以实现集团卫星定位基站定位 定位精度高（误差为5-50M） 定位精度相对较低（误差为200M） 平台、服务费用昂贵 平台、服务费用相对低廉 终端为车载主机，费用昂贵，且安装调试繁琐 终端相对价格低廉 从车辆的工作灯插座取电，在车辆熄火或被屏蔽的地方，GPS无法定位； 手机在关机状态下，LBS系统无法定位 无GPRS信息传输费用 每个车机每月需要订购GPRS流量包月，费用在5-20元不等 六、报价方案 大类 品名 单价 平台使用费用 备注 车载设备 LBS车载终端 260 15元/车/月 标准配件：主机、电源线、报警开关、GSM天线 GPS基本型车载终端 470 15元/车/月 标准配件：主机、电源线、报警开关、GPS天线、GSM天线、说明书等； 选购配件：显示屏、继电器、通话手柄、监听麦克 GPS加强型车载终端 600 15元