浅谈公路工程施工中路基压实的质量控制.pdfVIP

维普资讯 设计压实度有保证 ，且便于压实。 3、分层填筑、分层碾压 每层填土的厚度也是影响压实效果的 重要因素，碾压层过厚时，其下部将达不 到要求的密实度，一般施工控制每层压实 路基压实的质量控制 厚度25—30cm，主要由压实机械的功能确 定 。 任江 新疆沙雅监狱生产科 842208 4、全宽填筑、全宽碾压 路基填筑时，应以基底开始在路基全 宽范围内分层向上填土、碾压，在施工时 誊露 黪鬻 间的磨阻力和粘聚力，而要使颗粒间产生 应加宽30 50cm，保证路堤边坡充分压 路基在公路 中占很重要的地位，本文就施工 位移，水在很大程度上起到润滑作用。因 实。凡不注意全宽碾压到边的路基，当填 中如何控制路基压实质量 ，从土体的含水量、 此在某一范围时，压实过程将土体中的空 筑到一定高度后，均会出现不同程度的纵 分层填筑、碾压等方面提出了几点见解和分 气排至最小，由于水是不可压缩的，水份 向裂缝 。 析，供有关单位参考，希望在同类工程中能起 占据了土体中较多的孔隙，反而使土的固 5、选择最佳填筑用土 刘抛砖引玉的作用。 体体积下降，故表现出干密度反而减少。 不同类型的土压实性能是不同的。路 黪 b．填土的性质：不同土质的压实效果 基填筑中最合适的是砂砾土、砂土及亚砂 施工 ；路基；压实；质量 是不同的，砂性土的压实效果较好，而粘 土 ，这些土易压实，有较好的水稳性。粉 性土、粉性土的压实效果较差，主要是由 质土和细亚砂土也较易压实，但水稳性较 于细土颗粒的比表面积大，粘聚力大，土 差且易发生冻胀。亚粘土和重粘土压实较 粒表面水膜需水量大 ，一般来说，最佳含 困难，但与粉质土相比，仍是比较有利的 水量高些，最大干密度反而小些。 土，这些土具有较高的粘性和不透水性。 一 、 概述 · C．分层厚度：碾压层一次不应过厚。 最难于压实的土是粘土，在潮湿状态下， 路基是路面的基础，它承受着本身 自 因过厚时，下部将达不到应有的密实度， 这种土不稳定，并容易发生剪切。粘土的 重、路面的重量及 由路面传递的行车荷 每层碾压厚度应根据压实机械通过试验确 特点是液限大，最佳含水量大而最大干密 载。还受到各种不利 自然因素的作用，如 定 。 度小，压实后具有 良好的不透水性。胀缩 雨、雪、地面水 、地下水、温度变化等。 d．碾压机械 ：不同机械对不同土质的 性粘土和有机质土的干密度小，对于填筑 为 了抵抗各种荷载及不利因素的作用，这 j压实效果不同，在施工时必须根据实际情 路基来说，这些土是最 好的。在施工中 就要求路基必须有一定的强度和稳定性，