交通指路牌的抗风能力分析.pdf

维普资讯 第 2l卷 第 2期 盐城工学院学报 (自然科学版) V01．2lNo．2 2008年06月 JournalofYanehengInstituteofTechnologyNaturalScienceEdition June．2oo8 交通指路牌 的抗风能力分析 王路珍 (盐城工学院 基础教学部，江苏 盐城 224003) 摘要 ：通过研究路面交通指示牌的结构特点和载荷 ，利用ANSYS对结构及其抗风性能进行 了分 析，得到了指路牌的强度、稳定性和动力学特征。在允许的条件下，对指路牌的结构进行了重新 设计 ，得到 了符合安全、经济双重标准的新式交通指路牌。 关键词 ：指路牌 ；抗风 ；强度 ；稳定性 中图分类号：O16 文献标识码 ：A 文章编号：1671—5322(2008)02—0019—04 随着我国近年来道路建设方面的发展，指路 和破坏又是风灾损失的重要成分，因此工程能否 牌的作用也越来越大。在交通标志的设置上就更 抗风是工程安全的重要因素。 加要求指路牌规范、合理。1999年我国发布实施 1 指路牌的结构分析 了道路交通标志和标线，对高速公路和城市快速 路的指路牌作 了规定 ¨。由于指路牌在现实生 1．1 指路牌结构的特点 活中的特殊地位，我们既要保证它在工作 中的可 指路牌是 由与地面相连的一根立柱和立柱一 靠性，又要尽量减轻指路牌的自重，便于安装 ，做 侧的一些杆件构成。因为结构比较高，在垂直于 到既经济又安全。这些都要求我们对指路牌的强 指路牌方向荷载的作用之下，容易产生较大的变 度、刚度、稳定性 以及动力特征有一个深入 的、系 形和振动，受其影响立柱在垂直于指路牌方 向的 统的、科学的、完整的分析研究，不断地进行 比较， 位移会 比较大。 找出最为合理的模型。 本文将计算模型简化成一端固定的悬臂梁， 风荷载是各种工程 ，特别是高、大、细、长等柔 并以此为理论基础 ，对指路牌进行分析研究。 性工程结构的主要设计荷载。由于全世界风灾引 1．2 指路牌的结构优化 起的损失每年大约 100亿美元 以上，而且有 日渐 1．2．1 指路牌原型 增加的趋势，我国又是风灾严重国家，而工程损伤 我们常见的指路牌的结构尺寸如图1所示 。 图 l 指路牌结构尺寸及坐标示意 图(mm) Fig．1 SketchmapofthesizeandCoordinateonguidingplate(mm) 收稿13期：2008—02—28 作者简介：王路珍(1982一)，女，山西应县人，硕士，助教，主要研究方向为采动岩石力学及灾害性防治。 维普资讯 盐城工学院学报 (臼然科学版) 第 21卷 由钢结构设计规范可知其最大设计强度为 160 MPa。 图中所标志的 A、B、C、D、E(将在下文 中出 现)分别是4种不同材料，具体数据见表 1 表 l 材料型号及其尺寸 Tablel Materialmodelsandtheirsize 图3 第2次优化的支撑尺寸及结构示意图(mm)