自行车的受力分析及其保养与改良.pptVIP

自行车的受力分析及其保养与改良 组长: 曾焜键 组员: 刘子龙 李东亮 沈毅 何颖辉 李智聪 辅导老师: 于逢明 内容摘要:自行车受力的具体分析,改良的具体方案,保养的具体方法 自行车的结构 1:前轮 12:车座杆 2:辐条 13:车座 3:花鼓 14:后刹 4:前叉 15:货架 5:前刹 16:飞轮 6:钢索 17:反光镜 7:刹车及变速把手 18:后轮 8:车把 19:后变速 9:竖杆 20:脚撑 10:车架 21:气门 11:前变速 22:后轮 23:链条 24:轮盘 25:脚踏 26:曲柄 从整体上看： 人与车的重力和地面对车的支持力平衡。 从局部上看： 1、人蹬脚踏时，脚踏受到人的压力，同时脚踏对人产生反作用力。 2、人刹车时，制动橡胶向内压车匡，摩擦力增大，阻碍车轮运动。 自行车工作原理 在我们蹬脚踏时，我们的蹬力带动前齿轮转动。前齿轮带动车链转动，车链又带动后齿轮转动，再由后齿轮带动后轮转动。后轮向后转动时，受到向前的摩擦力作用，推动自行车前进。 自行车的保养 基本保养 其它保养注意事项 自行车骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。 冲洗自行车： 外胎保养 打滑处理法 自行车链条打滑处理法: 　　自行车链条使用时间长了会出现滑牙的现象。这是由于链条孔的一端磨损造成的，如采用以下方法，可以解决滑牙问题。 　　由于链条孔有四个方向受摩擦，所以只要打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，就不再打滑了 自行车的几个改良 通过对自行车的受力分析,我们了解了自行车的工作原理。但自行车还有许多不足的地方，如车子常常掉链子、刹车效果不好、链子常常生锈等问题。我们组经过研究以后，提出了一些改良的方案，虽然不是很切实可行，但也可以用来参考一下。 刹车系统的改良 同学们都知道，制胶是极易磨损的。而我们倒车时又必须下车，如果在后轮上加一个齿轮，使我们向后踩车的时候，车子就会后退。这样，我们既不用下车来倒车，也有助于刹车。为什么这样说呢？因为在我们想刹车的时候，我们只要向后踩，因为车轮仍在向前转的关系，车脚踏这时仍然会向前转的，但这时如果我们仍向后踩的话，这就会给它后轮添加了一个使它向后转的力，车轮的转速就会减慢，同样达到了刹车的效果。如果我们想更快的刹车的话，还可以用上制动橡胶，这样，我们就可以在更短的时间内使车子停下来。 座垫 的改良 当我们的自行车放在太阳下暴晒的时候，车子的座垫会因受热而温度升高。这时，如果后面露出一个开口，这样，座垫里面的那层棉就能取出来了。而棉的中间加一层软的隔热塑料。这样当一面的棉因受热而不能坐时，我们就可以把棉取出来，转过一面也可以坐上去。外表面如果涂成白色也有利于散热。而平时我们的座垫大都是黑色的，这更易吸收阳光的热量。 车链的改良 空气里的水分和氧气很容易接触到链子，而链子的主要材料是铁，这样三者的共同作用下，车链的铁锈就很快生成了。我们建议在车盖上加一个卡齿铵钮，车盖上装上两根弹簧。铵钮一铵下来以后，车盖的一面就能弹起，这样我们一打开车盖就能给车重新上链了。这一设计既能方便地给车子上链，又能很好的阻止车链子与空气接触，空气中的水份与氧气不易进入车盖里面，车链自然就不那么容易生锈了，这样那间接地延长了车子的寿命。 * * * * * * 3、车轮内气体受到外压力而体积变小，内压力增大，使内外压力达到平衡。 4、车尾架上的物体的重力和车尾架的支持力也平衡。 正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足 .自行车载重要适量 车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。 打气应适宜 最佳方法是使用40度的清水冲洗擦拭，然后在链条上滴入几滴缝纫机油即可 自行车外胎耐磨性好，承受负荷大。但是，使用不当常常会加速磨损，出现龟裂、爆破等现象。平时，使用自行车时应注意以下几点： 　　①充气要适量。 ②不要超载。各种外胎的侧面都标有它的最大载藏重量。超载过重，加大了车胎与地面摩擦，特别是由于胎侧的橡胶厚度比胎冠(花纹处)要薄得多，经常重载易变薄出现裂口，在胎肩处爆破