风力发电机组运行维护与调试 教学课件 作者 邵联合 主编 张梅有吴俊华 副主编 学习情境三课件 任务二.pptVIP

尚辅网 尚辅网 学习情境三 　　 偏航系统调试与运行维护 任课教师：邵联合 保定电力职业技术学院 任务二 　　 偏航系统维护与检修 任课教师：邵联合 保定电力职业技术学院 【复习旧课】 偏航系统的基本结构及功能特点； 偏航系统的运行原理与动作过程。 【引入新课】 偏航系统是风力发电机组的重要组成部分，也是故障的高发区，做好偏航系统定期维护保养，是保证机组高效利用风能，维持机组安全稳定运行的前提条件。 【讲解新课】 一、学习目标 熟练掌握偏航驱动运行维护操作。 熟练掌握液压偏航刹车装置运行维护操作。 熟练掌握偏航轴承、电磁刹车装置检修操作。 熟练掌握偏航系统传感器检修操作。 清楚安全操作规程。 熟练使用维护用检修工器具。 二、任务准备与实施建议 1．任务实施的准备阶段 具备偏航系统维护检修方面的相关知识。 熟悉偏航系统主要设备和传感器的结构、工作原理。 理论联系实际，到风电场或风机制造企业与现场技术人员进行交流； 熟练使用常用的维护检修用工器具。 清楚操作安全规程和注意事项。 2．任务实施阶段 检查偏航驱动装置、液压偏航刹车装置、偏航轴承、电磁刹车装置、偏航系统传感器等工作是否正常，若有异常，详细记录故障现象并做好数据记录。 根据异常现象分析产生的可能原因，确定故障点。 制定检修方案，讨论是否可行。 在天气条件允许的情况下，按照可行方案进行检修操作。 检修结束，设备投入工作，观察状态，记录数据便于分析。 三、相关知识学习 （一）偏航系统的维护和保养 1．每月定期检查维护的项目及要求 1）每月检查油位，若低于正常油位应补充规定型号的润滑油到正常油位。每月或每500h就应向偏航轴承齿圈啮合的齿轮副喷规定型号的润滑油。 每月还应检查各个油箱和各个润滑装置，不应有漏油现象，若发现有漏油现象必须找出原因，彻底消除。 2）每月检查制动器壳体和机架的联接螺栓的紧固力矩，确保其为机组的规定值。检查偏航驱动与机架的联接螺栓，保证其紧固力矩为规定值。 3）每月检查摩擦片的磨损情况及摩擦片是否有裂缝存在，并清洁制动器摩擦片。当摩擦片的最低点的厚度不足2mm时，必须更换。检查制动器壳体和制动摩擦片的磨损情况，必要时也应进行更换。 4）每月检查制动盘的清洁度，是否被机油和润滑油污染，以防制动失效；检查制动盘和摩擦片的工作状态，并根据机组的相关技术要求进行调整。 5）检查是否有非正常的机械和电气噪声。机械磨损造成的间隙增大是非正常噪声的根源，而机械磨损的产生往往是由于润滑不良造成的。 6）每月对液压回路进行检查，确保液压油路无泄漏，液压系统的工作压力能稳定在额定值，制动器的工作压力在正常的工作压力范围之内，最大工作压力为机组的设计值。 2．定期检查维护项目及要求 每三个月或每1500h就要检查齿面是否有非正常的磨损与裂纹，检查轴承是否需要加注润滑脂，若需要，按技术要求加注规定型号的润滑脂。 运行2000h后，应使用清洗剂清洗减速箱，然后更换润滑油，检查轮齿齿面的点蚀情况，并检查啮合齿轮副的侧隙。 每六个月或每3000h就检查偏航轴承联接螺栓的紧固力矩，确保紧固力矩为机组设计文件的规定值，全面检查齿轮副的啮合侧隙是否在允许的范围之内。 （二）偏航驱动运行维护操作 1．偏航驱动组成及运行原理 （1）偏航驱动机械结构原理 偏航驱动机构主要由偏航电机、偏航减速器、偏航小齿轮及偏航控制电气回路组成。 偏航电机一般使用三相交流电动机，根据机组型号不同，多使用两个或者两个以上偏航电机。 偏航电机输出轴与偏航减速器输入轴连接传递动力，偏航减速器一般采用多级行星齿轮副结构进行减速传动，以减少体积。 经减速器减速后的转动和动力传递给偏航小齿轮，通过与偏航齿轮的啮合，带动机舱偏航。 （2）偏航驱动电气控制原理 偏航电机主回路由偏航断路器、偏航接触器、热继电器及连接电缆组成。其主回路是一个正反转回路，电控系统通过分别接通左右偏航接触器实现风力发电机组的左右偏航动作。 当偏航电机得电后，其电磁刹车释放，电机转动，偏航减速器将电机的转动减速并将动作和扭矩传递给偏航小齿轮，通过偏航小齿轮与偏航轴承外齿圈的啮合，实现机舱的偏航动作。 2．偏航驱动组成部分日常维护 （1）偏航驱动装置的日常检查 偏航减速器油位检查； 检查偏航电机、偏航减速器各处是否有漏油现象； 检查运行时，偏航电机及偏航减速器是否有非正常的机械和电气噪声； 检查偏航小齿轮表面润滑及生锈情况；检查齿轮面有无裂纹及破损； 定期检查偏航驱动各紧固螺栓的紧固力矩是否符合要求，有无松动； 检查偏航驱动各设备有无防腐漆脱落现象； 定期使用塞尺等测量工具检查偏航齿轮啮合间隙大小。 （2）偏航驱动机构日常维护 1）偏航电机 每次例行检查，均应使用纱布、汽油对偏航电机进行仔细清洁，便