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5.4.2 曲线超高 5.4.2 曲线超高 最大超高和最小超高 （1）绕路面内边缘线旋： （2） 绕路面中线旋转： （3）《规范》推荐公式： （1）超高形成过程： （三个阶段） 绕路面内边缘线旋转 （1）超高形成过程： （三个阶段） 绕路面内边缘线旋转 绕路面中线旋转 （1）超高形成过程： （三个阶段） 绕路面内边缘线旋转 绕路面中线旋转 ① 正常断面： ②起始断面：ZH （HZ） ③全超高断面： ④双坡断面：（x≤x0） ④双坡断面：（x≤x0） 双坡断面超高值计算：（x≤x0） ⑤旋转断面： （x≥x0） 绕分隔带边缘旋转超高值的计算 绕分隔带边缘旋转超高值的计算 * * 教学内容： 1. 超高及其作用 2. 超高过渡方式 3. 超高缓和段长度的确定 4. 超高值计算方法 （第17讲） 5.4 道路路拱、边沟、边坡 1.超高及其作用 定义：超高是指在平曲线段，为克服车辆所受的离心力，将路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。 当汽车在弯道上行驶时，将受横向力的作用，用横向力系数μ表示； 减小横向力的方法： 增大曲线半径：有时是困难的 降低车速：设计中不推荐 增大向内侧倾斜的横坡——设置超高横坡（成本低、效果好） 设置超高后 ： 5.4 道路路拱、边沟、边坡 各圆曲线半径所设置的超高值应根据设计速度、圆曲线半