物料领取管理办法(试行).docVIP

修车车间物料管理办法（试行） 为加强车间物料管理，提高机车零部件的检修质量，严格控制机车生产成本，现依据分公司2010年3月24日修订的《零部件报废和提请新件管理程序》，结合修车车间实际生产状况，对车间零部件报废和提请程序作如下规定： 1、零部件报废管理办法 1.1、关于大、中修机车零部件报废的规定 1.1.1、关于拆车造成零部件报废的规定 大、中修机车拆解工作由试制车间完成。对于原车损坏、缺失及机车拆解过程中造成的零部件损坏、丢失，由试制车间出具拆车零部件报废票，报请分公司技术室同意后，提请新的零部件。零部件入库后，由试制车间调度通知修车车间调度，修车车间调度组负责通知材料室领取物料。 1.1.2、关于运送造成零部件报废的规定 大、中修机车拆解工作完成后，拆下车的零部件由修车车间材料室负责运回。对于搬运、装卸过程中造成的零部件损坏、丢失，由修车车间检修工段负责提请零部件报废票。 注：由于责任心不足、过失、违章作业造成零部件损坏、报废，将依据车间有关规定对责任人予以考核。由于野蛮装卸、恶意破坏造成的零部件损坏、报废，将依据车间有关规定追究责任人责任，除经济赔偿外，予以严肃处理。 1.1.3、关于无法检修零部件报废的规定 车间技术组只具有零件报废权限。对于无法检修或损坏严重难以恢复功能的零件，检修操作者应及时上报车间技术组。经技术组主管检修工作的技术人员确认，开具零件报废票。检修操作者将报废票送抵车间材料室（填写零件报废票时，技术组应提供正确、详实的零件图号及行程，供材料室提请新件）。 车间技术组不具有部件报废权限。对于无法检修或损坏严重难以恢复功能的部件，检修操作者应及时上报车间技术组。技术组主管检修工作的技术人员应及时确认部件损坏情况，对于确实无法修复其功能的部件，开具部件报废票予以报废。由检修操作者将报废票送抵分公司技术室，经技术室签字确认，方可生效（填写部件报废票时，技术组应提供正确、详实的部件图号及行程，供材料室提请新件）。 注：技术组应加大质量监管力度，积极修正检修工艺，印制检修工艺文件并下发检修各班组，以提高一线操作者检修能力。技术人员现场确认零部件可否修复时，需认真区分，对于野蛮操作、恶意破坏，造成零部件无法修复的个人，应落实责任，依据车间《经济责任制考核办法（试行）》予以严肃处理。 1.1.4、关于机车组装过程中零部件报废的规定 在机车组装过程中，操作者应先对涉及到本工序的零部件认真“自检”，若发现零部件损坏或存在检修质量问题，应及时上报车间技术组。经技术组主管检修工作的技术人员确认，对于无法修复的零部件开具报废票。（报废票流程可参考本管理办法第1.1.3条执行）。操作者凭报废票另外领取零部件安装作业。 对于存在检修质量问题的零部件，技术组主管检修工作的技术人员确认后，应出具返修票。操作者负责将有问题的零部件送返材料室，并凭返修票另外领取零部件安装作业。材料室接到返修票后，通知检修工段或相关责任单位，对返库的零部件进行二次检修。车间质量专干应认真分析造成零部件二次检修的原因，根据“三检”记录，落实责任，报请车间质量考评小组，依据车间《经济责任制考核办法（试行）》实施考核。 注：对于组装过程中因疏忽、过失、责任心不强而导致的零部件损坏，将视情节予以考核。对于因操作者野蛮装卸、违章作业、恶意破坏等原因造成的零部件的情况，必须落实责任人或责任班组，除赔偿经济损失外，还应按照车间《经济责任制考核办法（试行）》中相关内容规定，予以严肃处理。 1.2、新造机车零部件报废管理细则 材料室自物资处或机车车间等相关车间领取新造机车零部件时，应认真确认零部件是否完好无损，参照明细或技术通知核对零部件型号、图号、数量。不领取存在质量问题的零部件。 1.2.1、关于运送造成零部件报废的规定 新造机车的零部件入库前，材料室应认真核对零部件数量、型号，检查零部件是否完好无损。对于搬运、装卸过程中造成的零部件损坏、丢失，由材料室负责提请零部件报废票。 注：由于责任心不足、过失、违章作业造成零部件损坏、报废，将依据车间有关规定对责任人予以考核。由于野蛮装卸、恶意破坏造成的零部件损坏、报废，将依据车间有关规定追究责任人责任，除经济赔偿外，予以严肃处理。 1.2.2、关于机车组装过程中零部件报废的规定 在机车组装过程中，操作者应先对涉及到本工序的零部件认真“自检”，若发现零部件损坏或存在检修质量问题，应及时上报车间技术组。经技术组主管检修工作的技术人员确认，对于无法修复的零部件开具报废票。（报废票流程可参考本管理办法第1.1.3条执行）。操作者凭报废票另外领取零部件安装作业。 注：对于组装过程中因疏忽、过失、责任心不强而导致的零部件损坏，将视情节予以考核。对于因操作者野蛮装卸、违章作业、恶意破坏等原因造成的零部件的情况，必须落实责任人或责任班组，