石油企业现代物流配送分析.docVIP

石油企业现代物流配送分析中国石油的物流信息化工作总体上尚处于起步阶段，与标准化、规范化科学管理的要求有一定差距。主要表现在：大部分销售公司对计算机的应用仍停留在静态数据统计和文字处理等初级阶段，尚未进入利用计算机进行动态控制和自动化控制阶段;尚未建立集中统一的成品油物流调度指挥系统，未实现资源统一调度和业务执行的实时监控;尚未全面开展物流优化工作，主要依靠经验制定运输计划，导致在一定范围内仍然存在迂回、对流等不合理运输现象;在物流信息标准化建设方面，尽管各销售公司都不同程度地建立了支持各自业务的物流信息系统，但是这些系统缺乏统一设计，数据信息编码不规范，不能实现信息集散共享，信息孤岛现象严重。石油物流成本管理需要正规的负责物流会计的专门人员机构。但是不少石油物流人才供需和机构。却表选出了严重的不对称。主要表现在: 既懂得物流管理知识又具有实际操作技能的人才绝对短缺物流平庸人员相对过剩, 从而难以发挥物流的增殖功能。我国物流管理人员水平相对过低, 物流人才总量相对不足,结构不合理, 创新能力不强。企业内部管理粗放,先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用, 不少管理者观念尚未彻底转变,不能及时适应市场需求,这是造成我国多数石油物流成本高的主要原因。D石油物流系统优化应该着眼于成石油供应链整体优化，不仅要降低一次物流、仓储和二次配送等各环节的物流成本，还要协同上游炼化企业制定最佳生产计划，以保证炼厂生产后路畅通。只有从供应链整体利益的角度出发进行优化，才能实现企业的整体利益最大化，才能切实增强整条供应链的市场风险抵御能力，提高企业的整体综合竞争力。针对中国石油成品油物流系统现状及其存在的问题，建议采取如下几方面的对策来优化现行成品油物流系统。针对中国石油目前库容总体规模不够、运能运力不足以及油库设施设备自动化水平偏低的现实，应该分阶段投入资金，逐步完成对成品油物流设施设备的改造，以适应不断增长的成品油销售业务对物流服务的需求。新建一批分销库和集散库以满足不断增长的成品油仓储需求加快成品油主管网建设，并推进成品油管道分输线以及炼化企业至地区公司油库之间的短途管道建设购置一批铁路自备轻油罐车，以满足铁路运量增长的需要对现有油库设施设备进行自动化水平升级改造，其中要重点对油库监测设备、发油和进油设施、环保设备、安全消防设备等的自动化水平进行升级改造。随着销售业务的快速发展，先进的成品油物流调度指挥系统显得日益重要。中国石油需要加快建设并完善成品油物流调度指挥系统，以优化成品油从炼厂到油库、从油库到加油站的运输，实现对油库库存和各种物流作业的实时动态监控。针对中国石油成品油油库布局存在的不同问题，应该分别采取相应的措施，进一步优化油库整体布局。对于区内市场，重点是关停低效油库，加大对现有油库的技术改造力度，以提高油库的利用率。对于区外市场，应该加快油库设施建设步伐，重点在沿海、沿线、沿江等重点区域合理布局集散库和分销库。新建油库应注重其选址、功能定位、规模与数量等因素。油库布局优化的最终目标是形成整体布局合理、运转高效、成本节约的油库网络体系。另外，由于当前中国石油的成品油油库在保障供应和调控供需方面的能力较弱，因此应该注意在靠近成品油生产地或消费市场且交通条件便利的地方，建立若干储备库。通过商业储备来控制资源投放节奏，达到稳定市场供应、提高整体效益、增强资源保障能力和抗风险能力的目标。物流成本本身具有隐含性与分散性等特点。中国石油现行的成本会计和费用核算体系对物流过程中的费用没有系统、全面地记录和核算，仅对易于量化和统计的运输、仓储、配送等显性成本进行记录和核算，而大部分隐性成本，如在途库存、库存占用、车船滞纳金等都得不到显示，被混杂在显性成本之中，这导致企业难以正确分析物流成本和及时实施有效的物流成本控制，影响物流效益的发挥。因此，正确把握和分析成品油物流成本的构成与特点，加强对物流成本核算方面的研究，建立合理的成品油物流成本核算体系，是石油系统各销售公司的重要任务之一成品油物流信息化建设步伐的加快以及各项物流作业自动化水平的不断提高，将对成品油物流从业人员的素质提出更高的要求。因此，各公司应高度重视物流人才的引进与培训工作。+随着科技和经济全球化的发展, 现代物流在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。石油物流成管理建立在全方位的物流系统平台上,着眼于对物流活动全过程、全方位的系统化管理和控制, 不断提升水平, 增强企业实力, 总之，随着市场化进程的不断推进以及物流业的快速发展，石油企业必须抓住历史赋予的大好机遇，按照以上创新思路，针对石油企业实际情况，制定出物流成本管理的具体创新方法和途径，通过提高对市场的把握能力和获得客户持续满意等方面的能力，一定能够实现石油企业物流总成本的降低从而实现产品成本的降低，很大程度地提高石油企业的