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聚合物 图2表示研究的温度范围为-30℃到20℃ 2测试参数和数据分析 为了比较平行流场的冷启动性能，必须对效果进行分析。研究表明，在零度以下的温度，它的低饱和度采用高气体流速。 比率的尺寸参数是： 图3设计过渡流场的测试。流场之间的切换配置是通过打开和关闭阀门实现的。 图4测试燃料电池流程图 图5显示在80℃曲线之前，冷启动测试并行和交叉流配置。由于考虑改变空气温度，水的生产，对余热生产变化进行了分析评估。对总电荷转移的密度进行了计算： 其中，i是电流密度 是生产水的密度，F是法拉第常数 欧姆电阻浓度的定义： 其中VCELL（V）记录电池电压，VOIS预测电压 实验装置和程序 注：Temperature温度 Cell Temperature电池温度 Chamber Temperature室温 图6表示电池首次在80℃使用纯氢气和医疗级空气的温度范围。 图7表示电池在启动期间0℃到-10℃电流密度的温度范围 上图显示并联配置的温度范围。一旦电池操作不稳定将停止 注：Current step 电流Stoichiometry化学计量 4结果与讨论 图8和图9显示各冷起动的测试性能。性能是通过极化曲线和测试后抓获的。图10显示该试验电池性能的损失。图11，12表示冷启动可变电压，电流密度和电池温度。 4.1电池流场性能对比 流场的大小可归因于地面更高的对流流速。通过检查图中的温度数据，在平行和互相交叉的情况下，可以有更好的性能。总体而言，在较低的电流密度的情况下，可以设计更好的冷启动，成功的冷启动是在-6℃。表1显示，两者在-6℃的情况下能够成功运行。 注：Voltage电压 Parallel平行 Start Temp开始 Interdigitated相互交叉 图8表示冷起动测试，并行（蓝色）和相互交叉（红色）的配置下，用于各种温度和密度的步骤：-4℃（a）和（b），-6℃（c）和（D），-8℃（E）和（f）。 4.2电流密度的影响 流场试验,稍微加热在?2℃到6℃情况下,加热速率温度为?4℃，第一次的运行效率下降。总的来说,阴极温度在温度高于阳极方面有所增加。这是由于氧气还原反应产生的废热 。阴极比阳极侧较快上升，这是由于氧还原反应（ORR）。2℃ -6℃壳体的阴极温度运行500秒结束。 图8测试并行(蓝色)和互相交叉(红色)配置的密度 并行数据在-4℃，发挥稳定的性能。在-6℃电池性能容易不稳定，特别是在生产高的电流密度。图中显示小区的入口处的热率为朝向单元的出口地区。图中显示在约200秒大大降低，并且匹配更紧密的加热速率。这种温度特性，大大降低了电池效率。 注：Voltage电压 Parallel 平行 Cathode Stoic 阴极曲线 Anode Stoic阳极曲线 图中显示80℃的极化曲线,采取冷启动，描述测试之前和之后对电池性能的影响 注：Temperature温度 Current step 电流曲线， 图11电池温度在测试中的数据。实线指阴极测热电偶读数的平均值,而虚线指阳极测热电偶读数的平均值。 图12比较几个变量的结果 注:Cell Region Temperature单元格区域温度 inlet入口 center 中心 outlet出口 图12显示2-6℃壳体的阴极侧热电偶的数据。请注意，温度变暖入口开始处。 5结论 聚合物电解质膜电池是一种直接将燃料和氧化剂中的化学能转化为电能学的装置，具有能量转换效率高，操作温度低，启动快的特点。聚合物电解质膜是电池的核心部件，起着分隔燃料和氧化剂的作用，一直以来是燃料电池研究领域飞热点。这个研究工作得到了韩国研究所的肯定。 参考文献 [1] E. Cho, J. Ko, H. Ha, S. Hong, K. Lee, T. Lim, I. 杂志电化学学会（2003）A1667-A1670 [2] E. Cho, J. Ko, H. Ha, S. Hong, K. Lee, T. Lim, I. Oh,电化学学会151（2004）A661-A665。 [3] S. Kim, B. Ahn, M. Mench, 膜电极汇编语言程序设计，杂志（2008）140-146 [4] S. Kim.M. Mench, 电极的物理降解冻融循环，杂志174（2007）206-220 [5] Q. Guo, Z. Qi电源技术160（2006）1269年至1274年。 [6] J. Hou, H. Yu, B. Yi, Y. Xiao, H. Wang, S. Sun, P. Ming,电化学和固体10（2007）B11-B15 [7] A. Pesaran, G.-H.