利用均衡凝固理论与合金化工艺改进飞轮铸件的研究.pdfVIP

利用均衡凝固理论及合金化工艺改进飞轮铸件的硼考宅 姚汝勋胡晓和 (合肥市金寨南路310号天元动力设备厂，安徽合肥230021) 摘要z本文以61351)-3型发动机飞轮铸件为研究对象，改进飞轮的铸造工艺和采用合金化工艺，采用均 衡凝固工艺，加入金属细化石墨，充分利用石墨化自补缩。从而改善了铸件质量，使珠光体数量达到了较 高的等级，提高了飞轮工艺出品率。 关键词：灰铸铁：飞轮；均衡凝固；合金化 前言 飞轮装在发动机曲轴功率输出端，利用足够大的惯量来保证柴油发动机具有允许的旋转 不均匀度。为保证飞轮与曲轴的连接可靠性，飞轮要求具有较高的平衡精度、尺寸精度以及 机械性能。因此铸件必须组织致密，内部不允许有任何缩孔、缩松、夹渣、气孔等缺陷。 课题计划通过对飞轮采用均衡凝固技术，通过石墨化膨胀产生的自补缩效应改善铸件的 缩松缺陷。同时采用合金化工艺，在铸件的孕育过程中加入微量的Cu元素，以期改善铸件 的铸态组织及机械性能。 1飞轮铸造工艺设计 1．1均衡凝固定义与工艺原则 铁水冷却要产生体积收缩，凝固时析出石墨要产生体积膨胀，膨胀可以抵消一部分收缩。 均衡凝固就是利用收缩和膨胀的动态叠加，采用工艺措施，使单位时间的收缩与补缩、收缩 与膨胀按比