卢剑实习报告.doc

实 习 报 告 姓名： 卢剑 班级： 100182班 学号：  毕业实习报告 一、实习说明 1.实习时间：2015年1月13日-2月2日 2.实习地点：天津长城汽车股份有限公司 3.实习性质：毕业实习 二、实习目的 在汽车学院老师与天津长城汽车的联系后，我们专业获得了一次难得的实习机会，在这几周时间里，我们对汽车制造的了解终于不是停留在观摩实验室的模型这一层面了，能够看到汽车生产的整个流程，对我们以后的学习和工作都很大的帮助，可以为自己找到一个明确的定位。更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。加深了我对汽车工程专业在实际生活中应用的认识，为我以后的毕业设计打下了良好的基础。 三、实习企业介绍 长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2014年前三季度营业收入425.86亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城两个品牌，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。 近年来长城汽车发展获得国内外权威机构广泛认可，被评为“国家级两化深度融合示范企业”、福布斯“2014亚太地区最佳上市公司” “2014世界汽车品牌百强榜” 、“2014年中联上市公司业绩百强”之首、”最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳” 之首等榜单。 四、实习内容 天津长城汽车坐落于滨海新区，离市区较远，可以看到一块宽阔的厂房呈现面前，天津长城汽车厂长城包括博信汽配、精益线束、天津分公司、传动事业部等。天津生产基地主要定位于哈弗SUV长城轿车车型的生产投产的主要车型有哈佛H6哈佛H2长城C50等。对于我们学了四年汽车专业的学生来说，能够亲自去体验自己或许工作的地方，还是蛮兴奋的。我们在这地方看到了许多学到了许多这里有几个车间，汽车四大工艺总装焊装涂装冲压车间我们都去过了解过。下面我会介绍那些对我很有印象有感触的实习 总装车间：分为生产区和物流区，每条生产线都配有几十个工人在组装零部件。在这能看到一列列哈佛H6车身在流水线上经由一个个工人在忙碌的加工装配，总装车间主线有效装配工位共计142个，每条生产线总工位数不超过30个，为柔性化生产线，便于实现多车型混线生产，分为六个工段:配套检验工段、内饰工段、底盘工段、组装工段、检测工段。总装车身组装线的运输方式采用的是与内饰线一样的滑板运输，引进德国斯特林的3台组合真空加注设备，可同时完成多项加注作业，使整车性能得到有效的保障;在底盘一线引用了整体式自动跟踪装配的AGV小车，自动导航，自动跟踪，装配准确，全自动系统;四轮定位仪、灯光检测仪、综合转毂试验台是美国福瑞原装进口机能检测设备,能够保证车辆行驶性能安全可靠。厂房上规划的每天的任务计划，数字显示牌显示着生产成果，让人不得不感慨技术的力量。 图1为工人在为车装配部件 在动力事业部，主要以生产发动机为主。在去的路上看见在一个很大的空地上放满了生产出来的长城哈弗系列汽车，哈弗系列的两款汽车H6,H2系列，这两款车都是汽车市场上的热销车型，它由长城汽车的设计，长城家族汽车的风格，靓丽的外行，不错的动力，良好的操作性让这两款车成了长城汽车的荣誉产品，不过长城其他车型仍然有不输哈弗系列的设计，在天津长城汽车厂，也生产了腾翼C50这样的轿车，同样是长城汽车多年以来坚持独立设计，改进制造水平，积累技术而最终收货的成果。动力事业部里由长成汽车设计研发的发动机，这两型发动机具有较好的燃油经济性和动力性曾被评为中国汽车十大最佳发动机之一，从这我们见识到了长城汽车的技术，不再是像曾经的国产车企业，只是作为汽车装配厂，零件只能靠进口，没有自己的核心技术，只能在汽车市场上被外国汽车打压。发动机制造的生产线全都有机器控制生产，保证了发动机的规格尺寸的精确从而保证了质量，每一台生产零件的机器，旁边总会摆放着一些生产出来的不合格的零件，每一个都贴上标签写明因为什么不合格，这样的做法很好，既找出来总结了生产中遇到的质量问题又警醒工人不要犯原先犯过的错误，这样提高了零部件的合格率。 冲压车间： 图2为冲压车间使用的冲压机床 作为汽车四大工艺之一，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏