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乘用车进气系统核心试验方法解读 姜大军 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 201804) 【摘要】 通过对进气系统在零部件系统试验、发动机台架试验、整车试验上的核心试验方法解读，让读 者对进气系统有更全面的认识。 【Abstract】 Throughtheintroductionofthekeytestmethodofpanstest，enginebenchtestand vehicletest，amorecomprehensiveunderstandingoftheintakesystem isgiven． 【关键词】 进气系统 空滤器 汽车 试验 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2013．12．11 发动机是汽车的心脏 ，而进气系统则是发动 进气系统相关性能试验有 5项：进气阻力与压损、 机的动脉，进气系统的合理性直接影响发动机 的 容尘量、过滤效率、滤芯坍塌、压力脉冲。 性能、寿命，从而影响整机的性能、寿命及环保性。 1．1 进气 阻力与压损试验 进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足 上述各标准对进气 “阻力”的定义不尽相 同， 的空气。本文所指进气系统是整车上的部分，主 这也是所有试验项 目中最容易引起误解 的，本文 要组件有空滤器、管路等，乘用车所用空滤器主要 以ISO5011—2000的表述为准。 为干式 ，过滤材料为滤纸或无纺布，而节气 门体和 其 中，IS05011_2000，SAEJ726--2002和 进气歧管等通常归为发动机的供给系。 JB／T9747--2005定义一致 ：“阻力”是指在被试件 下游测得 的静压值。而 QC／T32—20O6，JIS 1 零部件及系统试验 D1612—1989定义为：“阻力”是指因空气在额定 流量下流动时所引起的能量损失，是一个考虑静 进气系统零部件试验主要可分为材料试验、 压与动压之和的全压概念 ，与 ISO5011和 SAEJ 性能试验、环境耐久试验、NVH试验 ，进气 系统 726的压力损失等同。 NVH试验大多在整车进行。 在对国内6家进气系统检测单位走访后，发 性能试验常用的标准如下：(1)ISO501l一 现只有 1家民营企业可 以准确理解不同概念的差 2000内燃机和压缩机用进气过滤装置性能试验 ； 异，只有 1家外资企业 的设备 内置 了动压 自动修 (2)SAEJ726--2002空气滤清器试验规范；(3) 正。在实际检测 中，各单位存在两类主要误区。 JISD1612--1989汽车用空气滤清器试验方法； (1)检测进气阻力 (下游静压)时，测压点管径 (4)JB／T9747--2005内燃机空气滤清器性能试验 与整车上相应位置进气管管径不同，对结果却不 方法；(5)QC／T32_2006汽车用空气滤清器试验 作修正。其 中2家单位管径偏小，导致所测阻力 方法。 偏大；4家单位的管径偏大，其中3家导致所测阻 综合看，上述标准明确的乘用车干式滤清器 力偏小，另 1家外资企业 由于 自动修正了动压，实 收稿 日期：2013—09—10 上海汽车 2013．12 · 45 · 际检测 的是压力损失即全压。 ： 0