乙醇与柴油混合燃料燃烧特性的试验研究.pdfVIP

第 35卷 第 5期 中国农机化学报 Vo1．35 No．5 2014年 9月 JournalofChineseAgriculturalMechanization Sep． 2014 DOI：10．13733／j．jcam．issn．2095—5553．2014．05．032 乙醇与柴油混合燃料燃烧特性的试验研究 王天利 ，刘野 ，马鹏 z，赵春生 17孔令洋 1，武郑杰 (1．辽宁工业大学汽车与交通工程学院，辽宁锦州，121001；2．天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津市，300072) 摘要：研究 了柴油机燃用 乙醇和柴油混合燃料 的燃烧特性 。试验结果表 明：乙醇混合 比例小于 2O％时，各种不 同比例 的混合燃料 的 缸 内温度 曲线、缸 内压力 曲线变化趋势相 同；随着混合燃料 中乙醇 比例的增加 ，缸 内最高燃烧压力增大 ，最高燃烧温度增大 ，最大 压力升高率增加 ．放热率峰值增大且放热率 曲线及峰值 点依次滞后 ，滞燃期延长 ，燃烧持续期缩短 。 关键词：乙醇 ；柴油；燃烧特性；柴油机 中图分类号：TK421+．2 文献标识码 ：A 文章编号：2095—5553 (2014)05—0141—03 王天利，刘野，马鹏，赵春生，L令洋．武政杰．乙醇与柴油混合燃料燃烧特性的试验研究J【]．中国农机化学报，2014，35(5)：141~143 WangTianli，LiuYe，MaPeng，ZhaoChunsheng，KongLingyang，WuZhen~ie．Experimentalinvestigationoncombustioncharacteristicsofen— ginefuelledwithethanol—dieselblends[J]．JournalofChineseggriculturalMechanization，2014，35(5)：141～143 0 引言 表 1 试验发动机的主要结构参数 Tab．1 Specificationsofsingle—cylinderdieselengine 随着我国经济的飞速发展和汽车保有量的高速增 型号 型号 长 ．能源短缺和环境污染问题 的双重压力 日益增加 ， 缸径D／mm 105 发动机燃用柴油与乙醇混合燃料或直接燃用含氧燃料 行程S／mm l18 是一条有效的途径 1『l21 由于乙醇是一种可取 自于植 压缩 比 l7．5 物的可再生燃料 以及在汽油机上 已经得到了商业应 标定功率P／kW 78(2800r／min) 用 但在柴油机上的应用很少 。所以各国的研究人员 最大扭矩ZN ·m 315(1800rm／in) 为此做 了大量研究工作，希望将它也能应用于热效率 高的柴油机上。本文在同一台发动机上 ．研究了不同 1．2 试验方法 比例的乙醇一柴油混合燃料在不同负荷下的燃烧特 发动机 的结构形式和供油提前角不做任何改 性．以寻求 乙醇在柴油中的最佳替代比例。 变 ．在转速为2800r／min下测试不同配 比的混合燃 料在75％负荷时的缸 内压力 ．并利用零维燃烧分析 1 试验装置和试验方法 模型计算放热率 、缸 内温度和平均压力升高率 。其 中 1．1 试验