气动自振荡回路研究.pdfVIP

第五届全国流体传动与控制学术会议暨 2008 年中国航空学会液压与气动学术会议 气动自振荡回路的研究 许未晴 蔡茂林 (北京航空航天大学 北京 100083 ) 摘要：本文提出了一种自振荡回路为气动喷嘴提供间歇气流。已由实验验证将间歇供气方式应用于气动喷嘴除杂较连续 供气方式更节能，并且间歇气流的频率和占空比影响节能效果，存在一对频率和占空比使节能效果最优。为获得频率和占空 比可调的间歇气流，本文提出了一种基于气控换向阀切换的自振荡回路，通过在气控阀先导口串联节流阀，调节节流阀开度， 而控制向先导口充气时间，进而控制气控阀的换向时间，产生不同频率和占空比的间歇气流。通过对回路进行实验，实验结 果和仿真结果基本吻合。 关键词：喷嘴 自振荡 节能 r0 空气的密度 = 1.185ékg/m3 (ANR )ù ë û 0 前言 q0 空气的温度 = 293.15 éK (ANR )ù ë û 气动喷嘴节能是气动系统节能领域的关键技 术。气动系统由于成本低、无污染、易维护等优点 q 上流温度 K 1 [ ] 在汽车生产、半导体制造等行业中发挥着重要作用。 但是气动喷嘴能耗在机械加工比重大的工厂约占气 q 大气温度 K [1] a [ ] 动系统总能耗一半左右 。在能源问题日益突出的 今天，气动喷嘴的节能有着重要的意义。 q 、q 、q V 、V 、V 腔温度 K 通常，压缩气体经由减压阀向喷嘴供气，气罐 l r l r [ ] 内的压力为0.5~0.7[MPa(G，以后省略)]，经过减压 阀后供给喷嘴空气压力为 0.2~0.4[MPa] 。由气动功 G 质量流量 [kg/s] 率理论，压缩气体在通过减压阀时有效能减小，如： 空气经过减压阀从 0.5[MPa]降到 0.2[MPa]，有效能 G 、G 流入、流出 V 腔的质量流量 i o 损失 39% 。实验验证：将气动喷嘴的连续气流改为 具有矩形波流量的间歇气流，避免了原减压阀处的 G 、G 流入、流出 V 腔的质量流量 能量损失，并当矩形波气流具有最优的频率和占空 li lo l 比时，可节省 50%以上压缩空气，同时提高除杂效